Что можете сказать про двигатели Дураторг (смешное название), каков ресурс, какие проблемы есть у него, минусы и плюсы?

Здравствуйте у меня такая проблема авто(ваз 2107) жрет очень много около 20 литров Была произведена чистка топливной системы,Замена всех фильтров,также был замечен подсос воздуха в районе сапуна(проверку произвел путем снятия шланга сапуна который идет на дросел и заткнув сам дросель машина заглохла) подсос я устранил но расход не упал не знаю уже даже в чем может быть дело. Так же заметил что такие параметры как 1)коэфицент корекции времени впрыска равен 0.773 2)длительность импульса впрыска занижена 2.08мсек

прыгают обороты при нажатии на педаль газа машина начинает глохнуть .обороты самостоятельно подымаются до 2100 то падают.машина живет своей жизнью.в движении прорывы тяги дергание может заглохнуть.

здравствуйте! попала в тупик, надо менять масло в машине Гранд Витара 2010 года полностью 12 литров !! в книге сервисной написано 3309 или 17 ! Но не суть, в сервисе льют АВТФ 320 !!! Вот у меня и делема: почему в сервисе льют з20 не соблюдая рекомендаций производителя!! И в чем разница между этими маслами! И можно ли в АКПП заливать 320 ? Диллер официальный! Подскажите

Подскажите,пожалуйста, троит двигатель ( переодически горит чек. Менял свечи, промывал инжектор , катушки в норме, компрессия так-же норм. Есть еще вопрос на режиме корбки " S ", с повышенной на пониженую очень пинает корбка, в режиме D все отлично. В чем может быть причина? Официалы пожимают пличами и просят бабла

Двигатель работает на 3000 оборотах ровно(подкручивал регулировочный винт на регуляторе холостого хода никаких изменений так же шток проверил работает и дроссельную заслонку проверил никаких проблем), выпускает огромные клубы белого дыма(прикладывал лист бумаги плотно к глушителю, после 20 сек на нем вообще ничего не осталось) при езде на 1 передаче с 3000 оборотов падал на 2000 и вовремя езды двигатель редко подпинывался при повышении оборотов и check высвечивался при работе двигателя более 10 сек. Проблема появилась месяц назад я ехал себе спокойно и вдруг началось хер пойми что 1500 оборотов превратились в 3000 и обратно повторяя цикл вновь и вновь, пока ехал до дома на свободном участке дороги отпустил ногу с педали газа машина то ускорялась то замедлялась(не глохла). В следующую встречу завел и она нормально заработала решил пшикнуть сжатым воздухом в форсунки и она опять начала чудить как и до этого, заменил ремкомплект и началось 3000 стабильных оборотов, отключил лямбду и стало 3500 оборотов подключил обратно 3000 стало, купил новую установил и 3000 оборотов и заметил что с вестгейта шли отработанные газы(до этого тоже шли) клапан открывался. Позднее решил отсоединить шланг ведущий в обход дроссельной заслонки на регулятор холостого хода, завел машину и перекрыл шланг пальцем его начало сильно засасывать в шланг обороты при этом упали до 1200 и нестабильная работа двигателя, отрегулировал регулятор холостого хода и проверил его, из вестгейта перестали идти отработанные газы все стало идти в выхлопную как и положено. После начал думать что виновата система ECCS с ее адаптацией, нашел в интернете способ ее сбросить отключить + клемму и оставить ключ в зажигании на 5 мин, ничего не изменилось в общем проехал я с этой проблемой не более 8 км по моточасам где то 50 мин в общем. Теперь даже предположений нету что делать, прошу помочь если с подобным сталкивались. Двигатель RB25DET, свечи Denso iridium ik20tt(новые), форсунки Fbje100(ремкомплект новый), выпускной коллектор с westgate, турбина gredy(раскручивается на 3000 оборотах), дроссельная заслонка 90мм, выхлоп прямоточный, лямбда BOSCH 0258005726(новая).

Что может быть если при прогреве двигателя если включить ближний свет ну или включить прогрев зеркал печку и тд всё что ест электричество машина начинает троить как пропадают цилиндры (не динамка машина новая 6 тыс пробег ездили к диллеру проверил провода ничего не отошло какая проблема может быть (эта проблема только на непрогретую машину)

Здравствуйте. Двигатель на х/х слегка потряхивает. Ошибки не возникают. Проверил сканером ELM, проскакивают редкие пропуски зажигания по всем цилиндрам. Фактическая смесь меняется в интервале 14,71 - 15,10 (при заданном 14,7). Скидывал фишку с первой лямбды, двигатель переходил на принудительные 14,7, работал ровно, без проблем (не считая CheckEngine). Менял первую лямбду, свечи, промывал форсунки. В чем еще может быть проблема?

Пропала тяга , не могу понять в чем проблема, чек и 4вд появился и пропал после повторного запуска двигателя, двигатель раскручивает на ходу до 2000 2200 оборотов скорость мах 40-50 , и сильно гудит при разгони . поехал на диагностику там вылезли ошибки : С1142 датчик давления , Эл-ника полн.привода 3.0 ,; Р1832, Р1831, Р1819, Р1823, Р1818, Р1826, Р1814, Р1808.?

Привет когда большая температура на улице после как машина постоит пол дня то не заводится и загарается svs после сбраса аккумулятора то она заведётся лифан солано 2

Ребят дело такое мастер забыл прикрутить клапанную крышку на лифан бриз, масло потекло, так вот, ещё могут быть какие то последствия? Я просто переживаю не может ли затечь в ремень грм масло?

У меня чери тиго т11,стоит двигатель актеко 2.0 этот двигатель можно ли менять на двигатель 4g63 митсубиси кто знает