Повышенные обороты двигателя и белые отработанные газы — в чем причина?
Двигатель работает на 3000 оборотах ровно(подкручивал регулировочный винт на регуляторе холостого хода никаких изменений так же шток проверил работает и дроссельную заслонку проверил никаких проблем), выпускает огромные клубы белого дыма(прикладывал лист бумаги плотно к глушителю, после 20 сек на нем вообще ничего не осталось) при езде на 1 передаче с 3000 оборотов падал на 2000 и вовремя езды двигатель редко подпинывался при повышении оборотов и check высвечивался при работе двигателя более 10 сек. Проблема появилась месяц назад я ехал себе спокойно и вдруг началось хер пойми что 1500 оборотов превратились в 3000 и обратно повторяя цикл вновь и вновь, пока ехал до дома на свободном участке дороги отпустил ногу с педали газа машина то ускорялась то замедлялась(не глохла). В следующую встречу завел и она нормально заработала решил пшикнуть сжатым воздухом в форсунки и она опять начала чудить как и до этого, заменил ремкомплект и началось 3000 стабильных оборотов, отключил лямбду и стало 3500 оборотов подключил обратно 3000 стало, купил новую установил и 3000 оборотов и заметил что с вестгейта шли отработанные газы(до этого тоже шли) клапан открывался. Позднее решил отсоединить шланг ведущий в обход дроссельной заслонки на регулятор холостого хода, завел машину и перекрыл шланг пальцем его начало сильно засасывать в шланг обороты при этом упали до 1200 и нестабильная работа двигателя, отрегулировал регулятор холостого хода и проверил его, из вестгейта перестали идти отработанные газы все стало идти в выхлопную как и положено. После начал думать что виновата система ECCS с ее адаптацией, нашел в интернете способ ее сбросить отключить + клемму и оставить ключ в зажигании на 5 мин, ничего не изменилось в общем проехал я с этой проблемой не более 8 км по моточасам где то 50 мин в общем. Теперь даже предположений нету что делать, прошу помочь если с подобным сталкивались. Двигатель RB25DET, свечи Denso iridium ik20tt(новые), форсунки Fbje100(ремкомплект новый), выпускной коллектор с westgate, турбина gredy(раскручивается на 3000 оборотах), дроссельная заслонка 90мм, выхлоп прямоточный, лямбда BOSCH 0258005726(новая).
Ответы (4)
Компрессию проверяли? Белый дым на бензиновых моторах может говорить о том, что пробита прокладка головки блока цилиндра или трещина в теле головки блока. Вот почитайте — https://avtoexperts.ru/article/bely-j-sizy-j-cherny-j-dy-m-iz-vy-hlopnoj-truby-prichiny/
Спасибо за ответ, но утечек антифриза нету. Проверил приложив к глушителю листок бумаги он остался полностью белым и без пятен, а это на прямотоке(нету катализатора). Слил немного масла, белого осадка не было оно все темно золотистого цвета(пробег около 2000 км) и естественный запах, открутил крышку радиатора посмотрел антифриз на нем масляной пленки тоже не было и выхлоп по запаху не имеет каких либо намеков на утечку антифриза.
белый дым означает бедную смесь в камере сгорания.
Более правдоподобно, поскольку воздух идет в обход дроссельной заслонки через РХХ и смесь все равно получается не обогащенной. Думаю дело в нем, но что с ним тоже не могу понять.
Про бедную смесь — https://avtoexperts.ru/article/bednaya-smes-priznaki-i-prichiny-poyavleniya/
В общем проблема была в 6 цилиндре, свечка в нем не загоралась(Проблемы с проводкой). Из за функции ECCS "limp home"(хромай домой) двигатель поднял 3000 оборотов и производил обедненную смесь из за которой шли белые отработанные газы. Спасибо всем за поддержку.
Форсунки лучше тогда уже специальной присадкой в бензин промывать, например Liqui Moly для очистки систем непосредственного впрыска. У меня было подобное как раз из-за забитых форсунок, промывал этой присадкой — все пришло в норму, даже расход топлива упал.