Здравствуйте, такой вопрос. У меня деу нексия, в принципе нормальном состоянии, но уже не мало денег вложил. Но еще приходится вкладывать, то печка, то свет то еще что нибудь. До этого была семёрка, и вообще в себя ничего не требовала почти, только подвеску перебирал, а все остальное было норм. Не знаю может просто такая нексия попалась, но вопрос стоит в том, продать её и купить опять классику в хорошем конечно состоянии найти или продолжать еще вкладывать в нексию? Так то конечно нексия на голову выше по комфорту, но все же проблем доставляет, да и запчасти сейчас почти в двое дороже чем на классику. Помогите определиться.
Загорелся чек, показывает 2 ошибки P0140(Датчик Кислорода) и P0036(неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода), купил новый датчик, первая ошибка пропала, но осталась вторая, я понять не могу что это за цепь и где она, либо в самом датчике эта цепь находится, либо в той штуке, к которой подсоединяется фишка датчика кислорода, что делать, помогите пожалуйста.(ВАЗ 2107 2010)
Могу ли я поставить летнюю резину кама 175/70/р13 и партнер 175/70/р13 на одну ось автомобиля
Всем здравствуйте. Ваз 2107. Двигатель тяжело прокручивается стартером . Стартер начинает брать на себя. Подкидывал другой стартер , такаяже беда. Что может быть? Кто в курсе где искать, подскажите.а после того как если заведется работает , но с какимито перебоями. Сначала думал что с зажиганием проблема. Но теперь думаю не из за него
какую скорость разовьет ВАЗ 21074 через 1 сек после трогания с места на 1-ой передаче?
Колесо175/65/14,165/80/13 какое из них можно установить.
Здравствуйте! Какой зазор ставить 2107 инжектор? Купил новые свечи brisk, поставили мне, там зазор выставили 1 мм, так как инжектор. Двигатель стал криво работать на холостом на газу, невозможно ездить, постоянно анти хлопок срабатывает и дергается, на бензине лучше Поставили старые с зазором 0,8. Всё стало как надо.
Везде пишут что для инжектора нужно 1.1мм зазор ставить.
ВАЗ 2107i, после длительной стоянки заводится, ненадолго падают обороты (иногда глохнет), потом выравниваются и работает нормально. При повторном запуске проблем нет. После сброса эбу проблема пропадает на пару дней, потом возвращается
при вижатом сцеплении звук отсуцтвует, при отпускании появляется,заливали масло тад 17, иногда хруст при переключении на 2 передачу с 1.
Здравствуйте, что нужно делать с машиной, когда она стояла в гараже 7 лет? что в ней менять нужно и т.д (ваз 2107. 2006год)
ваз-2107 стали выключаться фары,случайным поиском обнаружил что выключаются при включенном обогреве заднего стекла.реле менял ,проводку смотрел реле обогрева,блок предохранителей и \"гитару\" менял -кое-что меняется, но фары без перемен-либо фары либо обогрев стекла (ПОМОГИТЕ!!!)
Доброго времени.
Ситуация:
Блок ваз 2103: поршневая эксперт 79, шатуны 2101, коленвал 2103. Коленвал отшлифован в 1 ремонт, каналы почищены, заглушки поменяны. Блок расточен с 76 на 79, нанесен хон. После протяжки коленвала он крутился изумительно: стоило его толкнуть и он делал еще половину оборота. После установки поршней с шатунами, стал вращаться потяжелее, но ключом проворачивался без проблем. Маслонасос новый, поросенок новый. Все максимально вычищено и собиралось в чистоте. Собрал, установил. Стартер крутил изумительно, никаких напряжений. До первого запуска двигатель крутился без заводки пока не погасла лампа давления, после подключил мех манометр, он показал 600-700 на оборотах стартера. После двигатель завелся прекрасно, работал стабильно, замечательно. Прогрелся до рабочей температуры, была долита ОЖ до уровня, обороты держал стабильно. Так он поработал около 10 минут. После чего я его заглушил, он он простоял около месяца без движения. После этого коленвал не прокручивается, ни стартером, ни вручную. Пробовали толкнуть его машиной (на 5 передаче), колеса становятся юзом, маховик ни на грамм не проворачивается.
Вопрос: почему?
kirill.rybakow@yandex.ru