Двигатель работает на 3000 оборотах ровно(подкручивал регулировочный винт на регуляторе холостого хода никаких изменений так же шток проверил работает и дроссельную заслонку проверил никаких проблем), выпускает огромные клубы белого дыма(прикладывал лист бумаги плотно к глушителю, после 20 сек на нем вообще ничего не осталось) при езде на 1 передаче с 3000 оборотов падал на 2000 и вовремя езды двигатель редко подпинывался при повышении оборотов и check высвечивался при работе двигателя более 10 сек. Проблема появилась месяц назад я ехал себе спокойно и вдруг началось хер пойми что 1500 оборотов превратились в 3000 и обратно повторяя цикл вновь и вновь, пока ехал до дома на свободном участке дороги отпустил ногу с педали газа машина то ускорялась то замедлялась(не глохла). В следующую встречу завел и она нормально заработала решил пшикнуть сжатым воздухом в форсунки и она опять начала чудить как и до этого, заменил ремкомплект и началось 3000 стабильных оборотов, отключил лямбду и стало 3500 оборотов подключил обратно 3000 стало, купил новую установил и 3000 оборотов и заметил что с вестгейта шли отработанные газы(до этого тоже шли) клапан открывался. Позднее решил отсоединить шланг ведущий в обход дроссельной заслонки на регулятор холостого хода, завел машину и перекрыл шланг пальцем его начало сильно засасывать в шланг обороты при этом упали до 1200 и нестабильная работа двигателя, отрегулировал регулятор холостого хода и проверил его, из вестгейта перестали идти отработанные газы все стало идти в выхлопную как и положено. После начал думать что виновата система ECCS с ее адаптацией, нашел в интернете способ ее сбросить отключить + клемму и оставить ключ в зажигании на 5 мин, ничего не изменилось в общем проехал я с этой проблемой не более 8 км по моточасам где то 50 мин в общем. Теперь даже предположений нету что делать, прошу помочь если с подобным сталкивались. Двигатель RB25DET, свечи Denso iridium ik20tt(новые), форсунки Fbje100(ремкомплект новый), выпускной коллектор с westgate, турбина gredy(раскручивается на 3000 оборотах), дроссельная заслонка 90мм, выхлоп прямоточный, лямбда BOSCH 0258005726(новая).
Не будит цеплять резина на сантафе 225/75
Какие цены на запчасти,и ремонт?
Крафтер 11 г. 163 л.с. 2,0 мотор. Год назад лампа давления масла двигателя начала загораться сначала при 12000 км пробега вместо 15000 км. Поменял. Затем при 10000км. Поменял. Потом 7-800 км. Поменял. При это между заменами менял дополнительно маслянные фильтра( причем специально разных производителей). Не помогает. Масло черное как дегать , густое и сгорает приходится доливать. Опять поменял. И при пробеге около 2000 км полетела битурбо. На сервисе при замене картриджей турбин- спрашивают ВЫ ЧО МАСЛО НЕ МЕНЯЕТЕ ВООБЩЕ? Сделал турбину, снял помыл как смог двигатель ,поменял кольца. масло покупаю только у оригиналов. И опять все по старому .
ЧТО ДЕЛАТЬ? ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.
Какое масло лучше залить в акп для Мицубиси мираж динго!??
Можно ли как не платить, если заехал на платную парковку, например, в городе Казань, Москва? Просто каждый раз платить деньги - слишком дорого выходит.
ВЗял четырехлитровую канистру моторного масла для октавии а7 с мотором 1.4 150 сил. Скажите, хватит ли ее для замены или еще нужно взять 1 литр? по паспорту пишут - 4,2-4,4 литра.
Рассматривал приобретение нового Поло или Рапид. Возможно Джетту со 150 лс мотором. Понимаю что у двигателя и коробки много достоинств, но и недостатков хватает. Хотел спросить сколько они сейчас ходят до ремонта, если все делать, как предписывает производитель? Может ли сцепление, мехатроник и турбина в двигателе отходить около 150 тыс до замены, при правильном обслуживании? Спрашиваю, т к это самые дорогостоящие детали при ремонте. И в каком случае стоит расчитывать на Куланц?
Какое масло лучшего всего заливать в шкода фабия 2002 дизель 1,9
Здравствуйте!
На скорости 80 км.час не заметил и въехал в большую лужу обоими колесами глубина где то полколеса, резко снизилась скорость при въезде в лужу. Машина Митсубиси оутлендер, вариатор. Есть ли какой-то вред для вариатора при резком снижении скорости при въезде в лужу?
Сделали диагностику выявили две ошибки.Р0087-Р0088,проверили насосы и ТНВД и форсунки показатели в норме ,поменяли электронный регулятор топлива .И все равно на БК появляется значок спираль.посоветуйте!
Мы ехали по правой крайней полосе и начали останавливаться перед светофором, тут с правого ряда перестраивается машина (сплошная к пешеходному уже началась) естественно затормозить мы не успели, кто виновен?
