Добрый день, купил себе магнитолу DEXP MX-2, вопросов нет работает хорошо, но есть одно но, когда она полностью выключена то на дисплее светиться время, как отключить его я не знаю, в инструкции не написано, может быть вы можете дать какой нибудь совет?

Увидел тут звучали вопросы на которые Я не могу найти ответ. Только у меня как будто все и сразу Доброго времени) у меня проблема в следующем.ваз 2114 2008 г.в 126дв. 16кл. Проводка и блок (эбу) 8кл. Настроено некие гением чтобы все работало вместе проблем и нареканий не каких не было до следующего момента. Менял радиатор печки соответственно на время закрывал подачу жидкости в салон. Пока ждал друга на заправке неожиданно вскипел и пробило патрубок в следствии чего жидкость пролилась прямо на косу проводки, через 2км заглох на ходу(замкнуло очевидно). Стартер перестал крутить выяснил что перегорел предохранитель находящийся с пассажирской стороны видимо отвечающий за него. Заменил, 3 раза 15А перегорели на 4й кое как завел до гаража доехал по пути заметил машину начало трясти к тому же пропала тяга по приезду попробовал завести снова перегорел 15А пред. Начал гуглить в этоге на том месте должны быть 3 реле и два преда. У меня наоборот 2реле и 3 преда к тому же на том месте якобы должен стоять пред не 15 а 7,5. Попробовал поставить его (малоли) в этоге ОН НЕ ПЕРЕГАРАЕТ!! Заводится и т.д. где логика в этом не понимаю(( после целого месяца катания по сервисам итог: не поступает искра 1 и 4 целиндры. Свечи , броне провода, заменены на новые, была поставлена заведомо рабочая катушка все четно( 3 диагностики с разным оборудованием Ошибок нет Остовалось только одно эбу Приехал к электрику конечно не на что не надеялся ведь провел в сервисах столько времени но знакомые рекомендовали очень грамотный берет дорого. После нескольких проверок и так же безрезультатной дианостики 15 мин пустил искру в те целиндры Путем подключения эбу от жигули 2104 Дианоз транзисторные( на сколько помню) ключи перегорели в моем блоке. Тут Я совсем не понял как так? За два дня до этого пробовали подключать эбу от 9тки и 10тки искры не было так же двоил двигатель. Решил найти мастера по ремонту своего блока. Отдал, на след день приехал проверять, подключаем изменений ноль все тоже самое он на всякий взял еще свой запасной такой же блок, попытка 2) так же нет эффекта ДВОИТ( Я уже не знал что и делать месяц трудов, нервов и потраченые деньги за это время результата нет. Но денег уже не было по скольку в связи с поломкой Я не мог работать уже как 3тий месяц( Помогите разобраться

Хочу установить 16-дюймовые колесные диски на ваз 2114, подскажите с какими параметрами лучше купить резину под нее?

Здравствуйте,помогите пожалуйста,перестал закрывать центральный замок ,с брелка и с ключа закрывает тольку водительскую дверь,в чем поломка?

здравствуйте, иногда,на малых оборотах глохнет двигатель, при переключении передачи.в чем проблема?

ваз 2114 когда раскачиваю машину двумя руками за переднее крыло то слышен скрип громкий, и при езде когда по кочкам едешь тоже этот скрип слышен

Здравствуйте, подскажите какое моторное масло можно заливать в четырку, сколько литров в 8-клапанный и 16-клапанный моторы? как часто лучше менять?

Подскажите, включаешь зажигание бензонасос молчит, выключаешь начинает работать, и без ключа. ВАЗ 2114 2009г

Почему при движении пахнет бензином в салоне

Чем иномарка 20 летняя лучше отечественной 10 летней. Например ниссан альмера н15 и лада 15(или 14)?

Дроссельная заслонка е газ на четырке через пару километров зависает на 2000

Здравствуйте! Оборвался ремень грм, не заводится машина. Машина ваз 2114, мотор гранта 8кл, 87лс, мозги м73. После обрыва заменил грм и ролик, машина не заводится, до этого заводилась отлично, только на горячую заводилась не с первого раза(ремень отъездил ~15000, дешевый). Сканер показывает ошибку р1602. Клапана не загнуло(что удивительно), возможно из-за того, что мотор франкенштейн(собран из двух моторов). 1. Компрессия есть 2. Давление масла до обрыва было идеальное(сейчас не мерял) 3. Форсунки работают идеально 4. Искра на каждой свече 5. Метки грм перепроверил 3 раза 6. Почистил все массы, провода блока предохранителей, предохранители в норме. 7. Сбрасывал ошибки(появляются снова), менял аккум на полностью заряженный. Единственная мысль на счёт подсоса воздуха. Перекрыл воздушный патрубок который к дмрв прикручивается, завёл, есть минимальный подсос в районе дпдз, но кажется что подсос был и до этого + слишком он маленький, не думаю что из-за него машина может даже на секунду не завестись. Может у кого-то есть мысли на счёт данной беды? Запуск двигателя https://www.youtube.com/watch?v=JRJTDSXkCOs