Ответы (1)

• Основная сложность в процессе замены ремня ГРМ на Акценте в том, что вам понадобиться доступ к яме или подъемнику – иначе никак. Плюс ко всему, во время замены ГРМ лучше сразу поменять и все ролики механизма, потому что в противном случае новый ремень износится слишком быстро. Старые ролики ведь будут изношены — нагрузку могут и не выдержать.

  Справиться с заменой ремня сможет почти каждый, кто имеет хотя бы минимальный опыт, необходимо просто быть предельно внимательным и осторожным, строго следовать представленной ниже технологии. Всегда следите, чтобы все метки совпадали и старайтесь не крутить распределительный и коленчатый вал при снятом ремне.

  1. Первым делом снимаем ремни навесного оборудования: генератора, ГУРа и кондиционера.

  2. Снимаем бачек усилителя руля и убираем в сторону.

  3. Теперь надо снять кожух ремня ГРМ. Откручиваем несколько болтов по периметру.

  4. Одеваем вороток на болт, что в центре коленвала, упираем в лонжерон.

  5. От модуля катушки открепляемом разъемы малого напряжения.

  6. Здесь надо будет сорвать болт коленчатого вала. Самое простое — крутанут стартер на пару-тройку оборотов. Болт необходимо поворачивать по часовой стрелке до тех пор, пока не достигнете совещаний меток со шкивом коленвала. Теперь выкручиваем го и вынимаем шкивы. Металлическую пластинку тоже.

  7. Следом предстоит снятие натяжного ролика. Для этого ослабляем болты, которыми он крепится и придерживая ролик, чтобы не сорвать резьбу на пружине, снимаем его.

  8. Снимаем изношенный ремень ГРМ.

  9. Ставим новый обводной ролик.

  10. Теперь нужно установить на место новый ремень ГРМ. Здесь важно проследить, чтобы метки на шкивах коленчатого и распределительно вала совпали с теми частями, которые отмечен на кожухе ГРМ.

  11. Придерживаем пружину и аккуратно устанавливаем натяжной ролик. Потребуется длинная отвертка, чтобы самостоятельно регулировать натяжение ремня при помощи пружины.

  12. Затягиваем болт регулировки натяжного ролика, а затем основной.

  13. Ставим обратно шкаф коленвала и закручиваем болт.

  14. Прокручиваем коленчатый вал на 2 оборота и сверяем метки.

  15. Сборка осуществляется в обратной последовательности.

  Если вы не уверены в своих силах, то лучше доверить эту работу профессионалам.

  Замена ремня ГРМ – каждые 50 000 километров пробега.

  Выбирать ремень стоит исходя из особенностей двигателя: может быть 12-клапанный SOCH или 16-ти DOCH. Можно использовать как оригинальный, так и ремень фирмы ContiTech, Bosch или Dayco.
  

  

  Иван Сидоров Новичок

  25.12.2015 в 22:09

  Комментировать

  0
  Ответить

  Я передумал