Каждый опытный автовладелец знает, что шумы разного рода во время езды свидетельствуют о неисправностях в ходовой части машины. Управлять такой машиной может быть довольно опасно или бездействие привести к более серьёзным поломкам. В случае, когда определить источник стука удаётся самостоятельно, то и произвести ремонт в большинстве случаев можно без посещения автосервиса.

Однако следует понимать, что причинами возникновения шумов в передней подвески могут быть не только детали подвески, но и изношенные части рулевого механизма, тормозов, а в некоторых случаях даже двигателя. По этой причине при выявлении подозрительного звука рекомендуется провести полноценную диагностику автомобиля.

Осмотр сайлентблоков

На первом этапе диагностики нужно проверить состояние сайлентблоков в рычагах подвески. Для этого необходимо используя монтировку продольно и поперечно смещать рычаг. В случае если будут выявлены люфты либо повреждения в резиновой оболочке, то необходимо обратить на это внимание. Именно эти факторы могут стать причиной возникновения стуков при движении.

Большинство элементов подвески имеют разборную структуру. В таком случае заменить сайлентблок вполне можно и самостоятельно. Для этого следует снять рычаг и выдавить испорченную деталь. Посадочное отверстие нужно очистить и смазать маслом, чтобы уменьшить трение при монтаже нового блока.

Диагностирование шаровой опоры

Шаровая опора подвески, как и любые другие детали подвержена выработке. Для проверки их состояния следует поднять транспортное средство и шатать колесо в разные стороны, наблюдая за опорой. При обнаружении люфта шаровая часть требует обязательной замены.

Обычно крепления болтовые и в таком случае замена весьма проста. Однако на некоторых моделях транспортных средств креплением служит клёпка. В таком случае узел нужно демонтировать и высверлить заклёпки, а после замены опоры закрепить её болтами и гайками. Встречаются случаи, когда рычаги неразборные. При этом лучше полностью заменить узел, поскольку попытки переделать механизм могут оказаться значительно дороже.

Проверка амортизаторов

В системах подвески и амортизации может возникать наибольшая концентрация посторонних шумов. Для диагностики этих узлов автомобилисту не обойтись без автомобильного подъёмника.

Стойка амортизатора может оказаться тем самым проблемным местом, провоцирующим посторонние звуки. Глухой стук в большинстве случаев является показателем того, что в стойке имеют место различные дефекты.
В случае обнаружения проблем в амортизаторах их следует заменить парно независимо от состояния другого.

Стук в рулевом механизме

Нередко причиной возникновения шумов при движении транспортного средства могут быть проблемы в рулевом механизме. Изнашиваясь, шарниры создают зазор, вследствие которого при езде по проблемному дорожному покрытию водитель может отчётливо слышать шумы стуки в механизме.

Определить износ рулевых наконечников можно без посещения автосервиса, но без помощи напарника не обойтись. Его задача заключается в резком проворачивании руля в разные стороны. При этом дотронувшись к наконечнику можно почувствовать стук, появляющийся из-за наличия люфта. Дёргая наконечник можно определить даже минимальный износ.

Износ рулевых тяг определяют аналогичным способом. При достаточном воздействии руками на деталь выявить износ шарниров довольно просто.

При необходимости демонтажа рулевых тяг и наконечников не обойтись без съёмника и гаечных ключей. Перед началом демонтажа стоит зачистить поверхность детали от всевозможных загрязнений, а болты опрыскать WD-40 или аналогом.

Стуки в тормозах

Нередко причиной стука при езде могут быть тормоза. Это можно выявить непосредственно при движении, когда притормаживая, шум исчезает, а отпуская педаль, вновь возникает. Это свидетельствует о неполадках связанных с тормозными колодками.

Для определения самой причины нужно демонтировать колесо, а руль вывернуть так чтобы суппорт и колодка вышли наружу. При этом, вероятнее всего, можно увидеть отслоение накладки от тормозной колодки. Чаще всего это возникает при использовании колодок сомнительного качества, и отслоение может произойти сразу после замены. Износившуюся колодку нужно обязательно заменить, это связано не только с комфортом при езде, но и безопасностью движения.

В заключение стоит отметить, что определение и устранение шумов в передней подвеске машины задача вполне выполнима для каждого. Однако при отсутствии элементарных знаний по устройству вышеперечисленных узлов и механизмов лучше обратиться за помощью в автосервис.