На сегодняшний день вторичный рынок предлагает множество машин в разной ценовой категории. Сегодня я расскажу вам о десяти, на мой взгляд, интересных автомобилях, которые можно приобрести в пределах 200 000 рублей. В данной статье вы не увидите такие популярные и известные модели, как Лада Приора, Гранта, Калина, ВАЗ 2114, Дэу Нексия. Речь пойдет о других, не совсем очевидных иномарках, доступных в этой ценовой категории. Итак, начнем.

1) Renault Logan — один из самых надежных и популярных авто в России. Часто покупался для работы в такси, но на рынке можно найти экземпляры в хорошем состоянии. В частности, за эти деньги предлагаются модели от 2006 до 2010 года.

Внешне Логан и не такой привлекательный, как Приора, но зато надежнее.

Цены на оригинальные запчасти отнюдь не низкие, однако качество таких деталей гораздо выше, чем у неоригинальных. Обслуживание в официальном сервисе также недешевое, но как вариант, можно обслуживаться в неофициальных сервисах. Благо машина простая, неприхотливая, и отремонтировать ее сможет чуть ли не каждый сервисмен. А в Сети множество инструкций по ремонту и обслуживанию для тех, кто желает заняться своей машиной самостоятельно.

2) Hyundai Accent — еще один надежный и неприхотливый седан, выпускавшийся с 1999 по 2012 год. В России собирался на Таганрогском автомобильном заводе «Тагаз». Модели корейской сборки однозначно лучше, но найти их в «живом» состоянии не так-то просто.

Запчасти на Акцент недорогие, а обслуживать и ремонтировать его возьмется любой сервис. Кстати, сами продавцы автозапчастей нередко нахваливают Акцент за его надежность и дешевизну содержания. При этом в каждой комплектации имеется гидроусилитель руля, электростеклоподъемники, а в средних и топовых — кондиционер.

Двигатель 1.5 102 л.с. (G4EC-G) имеет ресурс около 300-350 тысяч км пробега, а то и больше, при условии своевременного обслуживания.

Из минусов можно отметить низкий клиренс для российских условий. Однако данная проблема частично решается установкой 14-дюймовых колесных дисков. С завода на Акцент устанавливаются колеса R13.

За 200 тысяч рублей на рынке можно встретить модель 2007-2008 года.

3) Kia Spectra — корейский седан, выпускавшийся с 2004 по 2009 годы в России, на заводе Ижавто, город Ижевск.

Спектра — также как и Акцент, неприхотливый и надежный седан. Обслуживание и ремонт — доступны по цене. Внешний вид, на мой взгляд, интереснее, чем у Приоры, и в салоне комфортнее.

Сейчас в объявлениях множество предложений «Спектр» 2006-2008 года в пределах 170-200 тысяч руб. Двигатель один — 1.6 101 лошадиная сила. Коробка — чаще всего механика, но встречаются и автоматические 4-ступенчатые. Лучше выбрать с механикой, так как автомату с таким пробегом может потребоваться дорогостоящий ремонт или полная замена на контрактный.

Из минусов: большинство авто этих годов имеют рыжики на кузове.

4) Fiat Albea — седан, выпускавшийся с 2002 по 2012 годы. В России собирался с 2006 года в Набережных Челнах компанией «Соллерс» на заводе «Северсталь-Авто».

Также как и вышеперечисленные модели неприхотлив и надежен. По результатам сравнительного тест-драйва журнала Авторевю в сумме набрал большее количество баллов, опередив Hyundai Accent и Renault Logan.

Предложений на рынке немного, но они есть. За эти деньги можно найти Альбеа 2007-2010 годов с мотором 1,4 литра 77 лошадиных сил в хорошем состоянии.

5) Hyundai Getz — компактный хэтчбек, популярный среди молодежи. Выпускался с 2002 по 2011 год. В России модели Гетца исключительно корейской сборки.

Вариантов для покупки на рынке, к сожалению, немного. В пределах 200 тысяч руб, продаются модели 2003-2005 года с двигателями 1.1, 1.3 литра, но иногда попадаются и рестайлинговые версии 2006-07 г., с моторами 1.4. Если же добавить тысяч 50 рублей, то вариантов станет больше и можно приобрести машину 2007-2010 года с двигателем 1.4 (97 л.с.) в отличном состоянии.

6) Chevrolet Aveo T200-T250 — один из самых симпатичных автомобилей за эти деньги. Дизайн разрабатывался известным итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро.

Двести тысяч рублей достаточно, чтобы найти Авео 2007-08 года в хорошем состоянии, да еще и с кондиционером в кузове седан или хэтчбек.

Самые распространенные моторы — 1.2 8-клапанный (72 л.с.) и 1.2 16-клапанный (84 л.с.). Реже встречается 1,4-литровый мотор. Коробка передач — 5-ступенчатая механика. АКПП 4-ступенчатая агрегатируется только с двигателем 1.4 л 101 лошадиная сила.

7) Lifan Solano — популярный китайский седан, который выпускается в России на заводе Derways в Черкесске.

Многие владельцы положительно отзываются о Солано, отмечая комфорт, богатую комплектацию, современный дизайн. Из минусов — низкое качество лакокрасочного покрытия, склонность к образования ржавчины.

Явный плюс — за 200К вы приобретаете экземпляр 2010-2011 года со всеми современными наворотами в виде ГУРа, электростеклоподъемников, подушек безопасности, мультимедийной системы и так далее.

Двигатель у Солано — 1.6-литровый 106-сильный атмосферник LF481Q3, который был скопирован с Тойотовского 4A-FE. Коробка — механическая «5-ступка»

8) Chery Bonus — еще один симпатичный китайский представитель со всем необходимым оборудованием для комфортного передвижения.

Минусы всех китайцев — это склонный к коррозии кузов, а в остальном множество плюсов. За 200 тысяч рублей можно взять вариант 2012 года с мотором 1.5 литра, мощностью 109 лошадиных сил.

9) Peugeot 206 — французская модель, выпускавшаяся в кузове седан, хэтчбек и купе-кабриолет. Конечно за 200 000 рублей найти кабриолет не получится, а вот седан или хэтчбек 2007-09 года с двигателем 1.4 (75 л.с.) запросто.

Из явных плюсов можно отметить — доступную цена, современный дизайн кузова, салона.

Минусы: дорогое обслуживание в салонах официальных дилеров, не дешевые запчасти. А еще не каждый сервис возьмется чинить Пежо и Ситроен. Но все это можно сделать самостоятельно, либо потрудиться и найти специализированный, недорогой сервис.

Также из минусов — низкий клиренс для российских условий.

10) Chery Indis — китайский мини-кроссовер с увеличенным до 180 мм клиренсом и защитным пластиковым обвесом. В отличии от многих других китайцев, выпускаемых в Черкесске, Индис поставлялся к нам исключительно из Китая.

Двигатель 1.3-литровый 83-сильный с ременным приводом газораспределительного механизма. Ремень по регламенту рекомендуется менять каждые 60 000 км пробега.

Коробка — 5-ступенчатая МКПП и роботизированная. Лучше брать версию с механикой.

На данный момент Индисы 2011-12 годов продаются на рынке по цене в пределах 160-240 тысяч руб.

В итоге какой автомобиль вы бы не выбрали, самое главное — это проверить его в автосервисе. Проверить не только кузов толщиномером, но и ходовую часть, двигатель (компрессию), коробку, а также юридическую чистоту.

С уважением, Айрат Кадырмаев.