у логана много плюсов. За все время эксплуатации, у меня не было проблем с ним, только прохождение ТО у дилера, минус так это цена у них на запчасти и работу, следующие ТО буду делать сам. В принципе, машина на каждый день.
самый главный + это цена. Я считаю что эта машина стоит своих денег. Авто надежный, выносливый и простой в обслуживании. Не дорогое ТО, недорогие и доступные запчасти. Ремонтопригодность.
-мнусы: Дешевая машина. Железо тонкое, пластик дубовый, шумоизоляция на два с плюсом. Хотя в салоне ничего не гремит как например в ВАЗе:)) В общем интерьер и комфорт достаточно спартанский. Машина точно не для скорости. Подвеска очень мягкая.
очень убогий салон, помню ехал однажды в такси на логане — у него правое окошко скрипело! Но Мужик хвалил машину за стойкость — говорит сколько проехал, а все не ломается, только по мелочам, по деревни по полям гонять одно удовольствие, по кочкам, колдобинам городским — не чувствуешь этого! Но двигатель шумный. Если нет электроусилителя, то трудно, точнее напряжно крутить рулем во дворах при парковке и т.д.
Логан — машина надежная и выносливая, так сказать рабочая лошадка.
Плюсы: Во-первых — цена! Очень радует подвеска. Тормоза отличные. Сцепление мягкое. Печка зимой греет отлично. Салон просторный. Багажник вместительный, единственное петли при закрывании багажника "съедают" часть его объема.
Из минусов: Динамика разгона слабая, приора логана сделает по счету раз) Наверное это основной его минус. Есть конечно недостатки экстерьера и интерьера, но все дорабатывается своими руками без проблем. Слабые места: Даже не знаю, что и написать по этому вопросу) Вроде бы их нет)
Использую авто 9 лет, пробег 300тыс.км. Ходовую почти не ремонтирова. Мог бы много написать, но минусов почти нет. Очань надежный и экономичный мой работяга ЛОХАН…
Сейчас эксплуатирую логан 2 113 л.с. (подвеска помягче, разгон порезче, передачи покороче) (считаю это главный минус). да какая там приора.. а ведь пыжатся они порой, когда их, на м4 обгоняю..дашь догнать немного и на пятой спокойно вперед уходишь…простите, но душа радуется))) и по городу тоже отлично (фазорегуляторам спасибо)
"Ступичные подшипники ходят 30 тысяч, амортизаторы 10 тысяч" Какой бред!!!!просто бред, Бредятина сивой кобылы!!! свой первый логан 2010г.в. 8 кл. привележ я откатал по полной программе.. гонял на нем по чем зря!!! 215 тысяч проехал!! менял: рулевые наконечники через 80 т.км (2 раза), ремень грм с роликом и помпой (2 раза) через 100 т.км ((так получилось), причем мастера в Логан-Гараж (Москва) подтверждали приличное состояние ремней при таком пробеге), сцепление (выжимной полетел) на пробеге 200т.км., крепление трубы выпуска под днищем ломалось 2 раза, подваривал. и все. на этом все. 215 т.км., никакие амортизаторы, ни подшипники -ни чего больше не выходило из строя. масло менял часто (хорошая синтетика), тысяч через 7 т.км. при продаже скрутил до 90 т.км. новый хозяин (пусть простит, дорого за машину я не просил) на подъемнике машину проверял, с мастером, в сервисе, остался доволен. (может еще лампочки пару-тройку раз менял, свечи) нет, крепкая машинка, надежная. ничего плохого про качество не скажешь
У меня Логан 2008 года 125100пробег, пришло время менять рычаги в сборе передние, задние сайлентблоки, ступичный заданий подшипник, и ремонт рулевой рейки, больше кроме масла свечи фильтра колодок и наконечников за свои 10 лет ничего его не требовалось
Так как брат работает в салоне Рено я могу сказать что слабые места это рулевая рейка и пружины редко у кого они долго ходят с 80000тысяч их обламывается т.к ушко коротк ое
Ответы (7)
у логана много плюсов. За все время эксплуатации, у меня не было проблем с ним, только прохождение ТО у дилера, минус так это цена у них на запчасти и работу, следующие ТО буду делать сам. В принципе, машина на каждый день.
самый главный + это цена. Я считаю что эта машина стоит своих денег.
Авто надежный, выносливый и простой в обслуживании. Не дорогое ТО, недорогие и доступные запчасти. Ремонтопригодность.
-мнусы:
Дешевая машина. Железо тонкое, пластик дубовый, шумоизоляция на два с плюсом. Хотя в салоне ничего не гремит как например в ВАЗе:))
В общем интерьер и комфорт достаточно спартанский.
Машина точно не для скорости. Подвеска очень мягкая.
очень убогий салон, помню ехал однажды в такси на логане — у него правое окошко скрипело! Но Мужик хвалил машину за стойкость — говорит сколько проехал, а все не ломается, только по мелочам, по деревни по полям гонять одно удовольствие, по кочкам, колдобинам городским — не чувствуешь этого! Но двигатель шумный. Если нет электроусилителя, то трудно, точнее напряжно крутить рулем во дворах при парковке и т.д.
Логан — машина надежная и выносливая, так сказать рабочая лошадка.
Плюсы: Во-первых — цена! Очень радует подвеска. Тормоза отличные. Сцепление мягкое. Печка зимой греет отлично. Салон просторный. Багажник вместительный, единственное петли при закрывании багажника "съедают" часть его объема.
Из минусов: Динамика разгона слабая, приора логана сделает по счету раз) Наверное это основной его минус. Есть конечно недостатки экстерьера и интерьера, но все дорабатывается своими руками без проблем.
Слабые места: Даже не знаю, что и написать по этому вопросу) Вроде бы их нет)
Использую авто 9 лет, пробег 300тыс.км. Ходовую почти не ремонтирова. Мог бы много написать, но минусов почти нет. Очань надежный и экономичный мой работяга ЛОХАН…
Сейчас эксплуатирую логан 2 113 л.с. (подвеска помягче, разгон порезче, передачи покороче) (считаю это главный минус). да какая там приора.. а ведь пыжатся они порой, когда их, на м4 обгоняю..дашь догнать немного и на пятой спокойно вперед уходишь…простите, но душа радуется))) и по городу тоже отлично (фазорегуляторам спасибо)
"Ступичные подшипники ходят 30 тысяч, амортизаторы 10 тысяч" Какой бред!!!!просто бред, Бредятина сивой кобылы!!! свой первый логан 2010г.в. 8 кл. привележ я откатал по полной программе.. гонял на нем по чем зря!!! 215 тысяч проехал!! менял: рулевые наконечники через 80 т.км (2 раза), ремень грм с роликом и помпой (2 раза) через 100 т.км ((так получилось), причем мастера в Логан-Гараж (Москва) подтверждали приличное состояние ремней при таком пробеге), сцепление (выжимной полетел) на пробеге 200т.км., крепление трубы выпуска под днищем ломалось 2 раза, подваривал. и все. на этом все. 215 т.км., никакие амортизаторы, ни подшипники -ни чего больше не выходило из строя. масло менял часто (хорошая синтетика), тысяч через 7 т.км. при продаже скрутил до 90 т.км. новый хозяин (пусть простит, дорого за машину я не просил) на подъемнике машину проверял, с мастером, в сервисе, остался доволен. (может еще лампочки пару-тройку раз менял, свечи) нет, крепкая машинка, надежная. ничего плохого про качество не скажешь
Источник: https://avtoexperts.ru/question/slaby-e-mesta-reno-logan/
У меня Логан 2008 года 125100пробег, пришло время менять рычаги в сборе передние, задние сайлентблоки, ступичный заданий подшипник, и ремонт рулевой рейки, больше кроме масла свечи фильтра колодок и наконечников за свои 10 лет ничего его не требовалось
Так как брат работает в салоне Рено я могу сказать что слабые места это рулевая рейка и пружины редко у кого они долго ходят с 80000тысяч их обламывается т.к ушко коротк ое