Уаз с карбюраторным двигателем соткой. Проблема случилась после замены прокладки на коллекторе. А именно, троит на холостом ходу, на высоких оборотах нормально работает. И еще появились провалы. Что может быть?
Давно хочу почистить радиатор, так как, сливая старый тосол, увидел, что он аж рыжий от ржавчины. Чем лучше всего промыть радиатор?
Сначала авто движется нормально, потом двигатель начинает работать с перебоями, «плавают» обороты, и затем глохнет. Повторяется периодически, что делать с этим?
Силюсь включить первую передачу, удается едва-едва, да и то, с таким скрежетом, что, кажется, сломаю рычаг. В чем причина такого тугого переключения, как исправить?
Слышал, что можно использовать для этого ортофосфорную кислоту, но сомневаюсь, стоит ли обрабатывать кузов кислотой.
Получил в наследство «уазик», он без лобового стекла. Встал вопрос: что лучше установить - стандартный сталинит или триплекс? Какой из них лучше в плане безопасности?
Какое давление должно в них быть для нормальной повседневной езды по городу
И какие жидкости можно использовать для системы охлаждения двигателя.
Хочу смазать подшипники ступиц передних и задних колес УАЗ 469, как это сделать и какую смазку использовать?
Какое и сколько масла залить в раздатку и механическую коробку УАЗ 469?
И сколько его потребуется для замены.