Выбор и покупка автомобиля на вторичном рынке — тот еще квест. Продается все — от хлама, который пора сдавать в утиль, до свежего экземпляра с небольшим пробегом. В этой статье мы не будем давать советы, как подобрать и проверить машину, а разберем нюансы, которые возникают, когда мы приобретаем подержанную машину в автосалоне. Этих особенностей или подводных камней немало, уж поверьте.

Идея статьи возникла после того, как я приобрел б/у Renault Logan у дилера. Об этом автомобиле я подробно рассказывал в другом материале, а здесь поделюсь проблемами, которые возникли в процессе оформления договора купли-продажи и способами их решения. Итак, приступим.

1. Автодилеры практически всегда навязывают страховки, кредиты и «помощь на дорогах». С последней я столкнулся лично. Дело было так: менеджер предложил указать в договоре сумму на 15 000 рублей меньше фактической, а на эту разницу приобрести полис «техпомощь на дорогах». На что я согласился, так как хотел быстрее купить автомобиль.

Когда я увидел документы, то спросил у менеджера: «этот сертификат можно будет вернуть?». На что последовал ответ: «Да, но в таком случае мы выставим вам счет на эти самые 15 000 рублей». Я уточнил: «этот нюанс прописан в договоре?». Мне ответили: «да, конечно». После этого я подписал бумаги, оплатил стоимость машины, сертификата и поехал домой.

На следующий день я внимательно прочитал договор купли-продажи, где не было ни слова о возможности дилером выставить мне счет в случае расторжения сертификата. Там была указана стоимость автомобиля и скидка, которую дилер мне якобы предоставил. На деле он продал сертификат помощи на дорогах от компании «Финансовые продукты», также известной под названием ВЭР.

Из этого следует вывод: всегда читайте договор купли-продажи перед тем, как его подписать. Казалось бы, банальная рекомендация, но мы о ней забываем. Думаю, причина в стрессе и торопливости, которые возникают в процессе приобретения транспорта. Мы хотим быстрее купить желаемый автомобиль, а читать кучу строк на бумаге нам просто некогда.

Что же делать с этим навязанным сертификатом помощи на дорогах? По закону о защите прав потребителей вы имеете право расторгнуть договор в течение 14 рабочих дней и вернуть средства в полном объеме. Я написал заявление о расторжении договора сертификата и отправил его письмом по указанному в документах адресу. Сейчас жду поступления средств.

Еще одна рекомендация: если в автосалоне вам продали страховой полис или сертификат, то вы имеете право отказаться от них и вернуть свои средства. Менеджеры могут пугать, что в таком случае изменится ставка по кредиту или придется заплатить автосалону за расторгнутый сертификат техпомощи на дорогах, но это всего лишь манипуляция. Значение имеет лишь то, что прописано в договоре.

2. Автосалоны всегда указывают себя в паспорте транспортного средства (ПТС). То есть они не оформили машину в ГАИ, но записали себя в документе как покупателя. Например, дилер приобрел авто у частного лица с целью перепродажи. Далее вносит свои юридические данные в ПТС. Вроде бы ничего особенного, но таким образом шансы, что свободные места останутся в документе, уменьшаются. В будущем при продаже такого автомобиля могут возникать вопросы со стороны покупателей — далеко не всем хочется связываться с дубликатом ПТС, хотя в этом нет ничего криминального.

Этот нюанс — формальность. Правда, кому какое дело, оригинальный ПТС или дубликат, ведь главное, чтобы автомобиль соответствовал цене и был в порядке. С записями от автосалона ничего не поделаешь, к сожалению.

3. Уточняйте стоимость машины до подписания договора. На рынке встречаются дилеры, которые указывают в объявлении цены с учетом всех скидок — кредита и трейд-ин. Этим грешат не только «серые» дилеры, но и официальные. Но чаще всего честные продавцы говорят реальную цену. Здесь мы возвращаемся к тому, чтобы внимательно изучить договор купли-продажи, а не подписывать все сразу.

4. Занижение фактической стоимости автомобиля в договоре купли-продажи. Это распространенная уловка почти всех перекупщиков и автосалонов. Например, вы покупаете машину за 300 000 руб, а на бумаге — за 200 000 руб. Все это делается, чтобы предприниматель не платил налог на прибыль. Правда, официальные дилеры постепенно переходят на честные договора, где указывается полная стоимость. Или как в моем случае на разницу мне продали сертификат техпомощи на дорогах.

К такой схеме многие привыкли. Вроде ничего страшного, что в документах указана меньшая сумма, но в будущем при продаже у новых покупателей могут возникнуть вопросы, а кого-то это и вовсе оттолкнет от сделки. Главное, в подобных случаях лучше избегать сделок с большим занижением цены в договоре во избежание проблем в будущем.

5. Автодилеры практически всегда продают второй комплект колес отдельно. Помню, когда летом 2018 года приобрел подержанный Opel Astra, то в автосалоне мне дополнительно отдали зимние шины на дисках. Сейчас такая практика — редкость. Если вы сдали автомобиль в трейд-ин вместе со вторым комплектом покрышек, то новый собственник вряд ли их увидит. Так что при продаже машины дилеру можно смело оставить сменные колеса себе, а затем продать самостоятельно.

Заключение

Помимо проверки технического состояния, важно понимать юридическую составляющую покупки. Нередко происходит так, что автосалоны навязывают не только сертификаты и страховые полисы, но и дополнительное оборудование втридорога. Бывали случаи, когда человек, покупая машину за 1 млн рублей, приобретал вместе с ней «допов» и страховок на такую же сумму. И все это в кредит. Представляете, насколько дорого порой обходится нежелание вникать в детали? Благо есть законы, которые при правильном использовании могут нас защитить. Будьте бдительны, всем удачи на дорогах!