По механическим шестиступенчатым коробкам передач у данных автомобилей никаких серьезных нареканий нет, и поэтому авто с такой трансмиссией считается более надежным. Если же Вы все-таки привыкли к комфорту «автомата», то здесь стоит ожидать типичные проблемы, к которым относятся потеющие охлаждающие трубки, что впоследствии переходит в течь, неплавные смены передач и «задумчивость» при переходе на пониженную передачу в момент необходимости резкого ускорения. На подтеки трубок жалуется большинство владельцев авто с АКПП даже на первых десятках тысяч километрах пробега, однако все это «лечится» по гарантии.
Странный вопрос…что значит «лучше»? Какие критерии выбора вас интересуют? Автомат — дороже и комфортнее. Механика — дешевле и надежнее. Вы что этого не знали? Всегда так было и еще долго так будет. Это уже вам нужно думать что ЛУЧШЕ для вас
Ответы (2)
По механическим шестиступенчатым коробкам передач у данных автомобилей никаких серьезных нареканий нет, и поэтому авто с такой трансмиссией считается более надежным. Если же Вы все-таки привыкли к комфорту «автомата», то здесь стоит ожидать типичные проблемы, к которым относятся потеющие охлаждающие трубки, что впоследствии переходит в течь, неплавные смены передач и «задумчивость» при переходе на пониженную передачу в момент необходимости резкого ускорения. На подтеки трубок жалуется большинство владельцев авто с АКПП даже на первых десятках тысяч километрах пробега, однако все это «лечится» по гарантии.
Странный вопрос…что значит «лучше»? Какие критерии выбора вас интересуют?
Автомат — дороже и комфортнее. Механика — дешевле и надежнее. Вы что этого не знали? Всегда так было и еще долго так будет. Это уже вам нужно думать что ЛУЧШЕ для вас