Автомбиль Opel Astra J, выпускающийся с 2009 год, оснащается 6-ступенчатой автоматической трансмиссией семейства General Motors 6T30E, 6T40E, 6T45E "Hydra-Matic".
Какая конкретно АКПП установлена на вашем автомобиле нужно уточнять по вин-коду, либо по корпусу снаружи. Например у 6Т40 три болта/отверстия на вертикальной части крышки, а у 6Т30 — 2 болта/отверстия.
Еще один пример: 6Т45 является доработанной версией и устанавливалась на модели с 2013-2014 года с двигателем 1.6 170 л.с. Sidi.
Независимо от модификации коробки масло льется одно и тоже со спецификацией Dexron VI. Полный объем жидкости около 8 литров. Фирму масла при замене можно выбрать любую, лишь бы был допуск Декстрон 6. Оригинал — GM/Opel 19 40 184 GM ATF DEXRON VI.
Что касается надежности, то казалось бы, это классический гидротрансформаторный автомат, который должен служить верой и правдой многие годы. На практике же, эти АКПП умирают даже на 30-40 тысячах км пробега, правда, далеко не все, но случаев таких не мало. Чаще всего поломки таких коробок возникают на пробеге 100 000 км, плюс, минус десять тысяч км.
Производится коробка автомат в Китае, возможно, поэтому, ее ресурс небольшой. Но не факт.
Решается проблема чаще всего путем замены коробки на новую или восстановленную. Цена — 50-100 тысяч рублей, смотря, где и у кого купите, и кто будет ремонтировать, устанавливать.
Очень важно следить за ней, менять масло каждые 50-60 тысяч км пробега, лить лучше оригинал. Не ездить постоянно в спортивном стиле. Желательно — спокойный режим.
Перед покупкой проведите диагностику коробки и в сервисе, которые этим занмиается и знаком с GM-ми АКПП.
Ответы (2)
Автомбиль Opel Astra J, выпускающийся с 2009 год, оснащается 6-ступенчатой автоматической трансмиссией семейства General Motors 6T30E, 6T40E, 6T45E "Hydra-Matic".
Какая конкретно АКПП установлена на вашем автомобиле нужно уточнять по вин-коду, либо по корпусу снаружи. Например у 6Т40 три болта/отверстия на вертикальной части крышки, а у 6Т30 — 2 болта/отверстия.
Еще один пример: 6Т45 является доработанной версией и устанавливалась на модели с 2013-2014 года с двигателем 1.6 170 л.с. Sidi.
Независимо от модификации коробки масло льется одно и тоже со спецификацией Dexron VI. Полный объем жидкости около 8 литров. Фирму масла при замене можно выбрать любую, лишь бы был допуск Декстрон 6. Оригинал — GM/Opel 19 40 184 GM ATF DEXRON VI.
Что касается надежности, то казалось бы, это классический гидротрансформаторный автомат, который должен служить верой и правдой многие годы. На практике же, эти АКПП умирают даже на 30-40 тысячах км пробега, правда, далеко не все, но случаев таких не мало. Чаще всего поломки таких коробок возникают на пробеге 100 000 км, плюс, минус десять тысяч км.
Производится коробка автомат в Китае, возможно, поэтому, ее ресурс небольшой. Но не факт.
Решается проблема чаще всего путем замены коробки на новую или восстановленную. Цена — 50-100 тысяч рублей, смотря, где и у кого купите, и кто будет ремонтировать, устанавливать.
Очень важно следить за ней, менять масло каждые 50-60 тысяч км пробега, лить лучше оригинал. Не ездить постоянно в спортивном стиле. Желательно — спокойный режим.
Перед покупкой проведите диагностику коробки и в сервисе, которые этим занмиается и знаком с GM-ми АКПП.
GM 6t40e
AT 630
Читайте также про Astra J GTC — https://avtoexperts.ru/article/opel-astra-j-gtc-tri-plyusa-i-devyat-minusov/
Про пятидверку — https://avtoexperts.ru/article/opel-astra-j-neispravnosti-slaby-e-mesta-sovety-po-vy-boru/