В определенный период времени СМИ сообщали о закрытие дилерских центров КАИ, но сам Автотор опроверг эту информацию. На данный момент автомобили Kaiyi продолжают собирать в Калининграде на заводе Автотор.
Стоит сказать, что Kaiyi в России далеко не самый успешный бренд. Относительно конкурентов у бренда слабые продажи, а по статистике он уступает большинству лидеров — Haval, Geely, Chery, Changan, Omoda, Jetour.
Линейка бренда состоит из седана Kaiyi E5, кроссоверов X3, X3 Pro и Kunlun. Сейчас дилеры предлагают хорошие скидки на все эти автомобили. Видимо из-за небольшого спроса.
Дилерская сеть китайской марки все-таки сокращается. За первый квартал 2025 года в России закрылось около 20 дилерских центров Kaiyi. Из-за невысокого спроса и небольшой маржинальности дилеры переключаются на более ходовые марки и модели.
Вывод: не исключено, что в скором будущем Kaiyi действительно перестанут выпускать в России из-за высокой конкуренции со стороны Lada и китайских компаний. К примеру, Kaiyi E5 значительно уступает по продажам Ладе Весте. Хотя E5 оснащается мощным турбомотором на 147 сил, в то время как на Весте подобного мотора просто нет. Но видимо автовладельцам важнее проверенный продукт, развитая дилерская сеть и хорошая ликвидность на вторичном рынке.
Kaiyi E5 на заводе Автотор
Айрат Кадырмаев
Пишу об автомобилях с 2009 года. Мой канал на ютуб...
Ответы (1)
В определенный период времени СМИ сообщали о закрытие дилерских центров КАИ, но сам Автотор опроверг эту информацию. На данный момент автомобили Kaiyi продолжают собирать в Калининграде на заводе Автотор.
Стоит сказать, что Kaiyi в России далеко не самый успешный бренд. Относительно конкурентов у бренда слабые продажи, а по статистике он уступает большинству лидеров — Haval, Geely, Chery, Changan, Omoda, Jetour.
Линейка бренда состоит из седана Kaiyi E5, кроссоверов X3, X3 Pro и Kunlun. Сейчас дилеры предлагают хорошие скидки на все эти автомобили. Видимо из-за небольшого спроса.
Дилерская сеть китайской марки все-таки сокращается. За первый квартал 2025 года в России закрылось около 20 дилерских центров Kaiyi. Из-за невысокого спроса и небольшой маржинальности дилеры переключаются на более ходовые марки и модели.
Вывод: не исключено, что в скором будущем Kaiyi действительно перестанут выпускать в России из-за высокой конкуренции со стороны Lada и китайских компаний. К примеру, Kaiyi E5 значительно уступает по продажам Ладе Весте. Хотя E5 оснащается мощным турбомотором на 147 сил, в то время как на Весте подобного мотора просто нет. Но видимо автовладельцам важнее проверенный продукт, развитая дилерская сеть и хорошая ликвидность на вторичном рынке.
Kaiyi E5 на заводе Автотор