У меня ваз 2110, было всё нормально, неделю назад проездил целый день, и под вечер еду по горке, переключаюсь на 3 передачу и машина не набирает обороты, переключил обратно на 2, проехал немного, на светофоре остановился, начинаю движение, и она уже на 1 передаче очень плохо набирает, остановился, решил выяснить что не так. Сначала подумал, что закончился бензин, но его было 15 литров, на следующий день, полазив в интернете, подумал что ДМРВ вышел из строя, так как ещё начал выдавать ошибки связанные с ним. Купил, поменял ДМРВ, но проблема не ушла. Вытаскивая фишку из ДМРВ машина не глохла, но при нажатии на газ глохла, с подключённым датчиком заводилась и глохла через 10 секунд. Подумал, что новый ДМРВ тоже плохой, поэтому почистил старый и поставил, ошибки с ним пропали, но вылезли ещё вообще другие ошибки на небольшое время, одна из них ошибка эбу, проблемы с озу, но вскоре пропали. Осталась ошибка «плохое напряжение сети», подумал, что аккумулятор подсел, в это время она уже никак не заводилась, хотя стартер крутил. Поставили хорошо заряженный аккумулятор, но это ошибка не пропала, и стартер крутил также вяло. Попытались завести с толкача, тоже не заводиться. В чём может быть проблема исходя из этих факторов?
Всем привет
У моего друга вообще непонятная проблема с которой мы не можем разобраться уже 2 недели. Когда машина нагревается до рабочей температуры, он её глушит, а завести может только когда она остынет немного. То есть, вообще ноль реакции ни зажигания не насос не качает, ничего не загорается, хотя фары, поворотники при этом горят, работают исправно. По проводке всё посмотрели вроде справно всё. Накидайте пожалуйста вариантов.
Ушел в армию, машина простояла какое-то время, сработала сигнализация и после этого перестала заводится. Если провернуть ключ, то не подается никаких признаков жизни, приборная панель не горит, ничего не срабатывает, стартер не крутит. Аккумулятор в полном порядке. Что смотреть?
