Это двигатель N20, только буквы и цифры, которые идут дальше отличаются. У 184-сильного бензинового мотора индекс N20B20U0, а 245-сильного N20B20O0. И в чем же ключевые отличия?
1) Степень сжатия у 184-сильного составляет 11, а у 245-сильного — 10. Соответственно, разная поршневая.
2) Турбина одна и таже, но давление наддува разное. У более слабого мотора — 0,55 бар, а у более мощного — 1,15 бар.
3) Крутящий момент у первого — 270 Hm, а у второго 350 Hm.
4) Выхлопная система толще у более мощной версии.
Из-за разной степени сжатия в 184-сильный мотор не рекомендуется заливать прошивку от 245-сильного. Да, и прошивкой они отличаются тоже. Если хотите сделать чип-тюнинг, то лучше сделать Stage 1, получится 260-280 лошадиных сил.
N20
Айрат Кадырмаев
Пишу об автомобилях с 2009 года. Мой канал на ютуб...
Ответы (2)
Это двигатель N20, только буквы и цифры, которые идут дальше отличаются. У 184-сильного бензинового мотора индекс N20B20U0, а 245-сильного N20B20O0. И в чем же ключевые отличия?
1) Степень сжатия у 184-сильного составляет 11, а у 245-сильного — 10. Соответственно, разная поршневая.
2) Турбина одна и таже, но давление наддува разное. У более слабого мотора — 0,55 бар, а у более мощного — 1,15 бар.
3) Крутящий момент у первого — 270 Hm, а у второго 350 Hm.
4) Выхлопная система толще у более мощной версии.
Из-за разной степени сжатия в 184-сильный мотор не рекомендуется заливать прошивку от 245-сильного. Да, и прошивкой они отличаются тоже. Если хотите сделать чип-тюнинг, то лучше сделать Stage 1, получится 260-280 лошадиных сил.
N20
Про BMW F30 читайте — https://avtoexperts.ru/article/chto-predstavlyaet-iz-sebya-bmw-320i-f30-s-probegom-180-000-km/