Volkswagen Phaeton W10 4.9 TDI — какие проблемы имеются?
Но а помимо того что надо 10 свечей и масло,у него проблемы есть или он надежный как 3-х литровый дизель.4.2 не рассматриваю хочется дизель 3-х литровых мало и комплектация у них скудная.а у 10 полный фарш.какие вообще болячки есть у фаэтона.инфы очень мало в интернете только поверхностные отзывы и видео тест драйвов которые вообще по сути не речи не говорят
Ответы (3)
Лично я машину с таким двигателем не знаю, она редкая. Но если вам нравится и вы нашли вариант приемлемый, то почему бы не проверить его в сервисе и если все ОК не купить? Зачем ориентироваться только на мнение людей, а не на свои истинные желания?
Также если вас не смущает налог, расход, стоимость содержания, то почему бы не купить и не рассказать о ней нам?)
Машин с мотором 4.9 TDI на авто ру — всего одна в продаже и гораздо больше с мотором 3.0 TDI. Трехлитровые версии дороже, чем 4,9. Оно и понятно, кому хочется постоянно переплачивать, а потом с трудом продать это добро)
Скажу несколько слов о 3.0 д c мтором бмк . Купил авто 2 года назад и, что пришлоссь делать и в какие деньги все вылетает . Начну с кузова подкрасил заднюю арку снимал бампер жук был и за бампером с низу покрасил в переход , получилось не плохо , потом востановил сам передний бампер он имел трещину пластика почти в 20 см ее запаял отшпаклевал и задул бампер. И да передний бампер сделан из каленого пластика он не деформируется от температур но трескается как стекло при дтп , на вторичке цена от 700 за хлам от 1000 с дефектоми от 1200 зеленых в хорошем состоянии . Востоновил отрожатели линз на передней оптике отрожатели купил от рено сценник с некоторыми доработками они встали на родные места оптики фаэтона, почистил линзы поменял лампы ds 2 , плюс дальний свет установил светодеоды и противотуманки ксенон цена 100 зеленых . Поменял прокладки крышек цепей 20 зеленых , поменял тормоза по кругу зимерман и плюс колодки 400 зеленых . Отрегулировал петли дверей сам . Поменял сальник привода ремня тнвд 5 зеленых , купил новые диски и резину зима лето, восем шин восем дисков р 18 1000 зеленых перепрошил блок убрал сажевый егр оставил вихревые и катализатор 150 зеленых , востоновил серворивода вихревых и дросельной заслонки 50 зеленых купил новый акб 100 ампер часов 150 зеленых , делал косу проводки багажника там заменил пару проводов сразу скажу провода надо ставить магкие чтоб на морозе не дубели от иномарки, вазовские лесом . Делал кресло водителя не работали регулировки наклона сиденья типо качеля, кулибины там до меня, что то уже паяли , делалал магнитолу паял чип 50 зеленых , это основное, мелочи больше перечислять не буду добавте еще 400 зеленых это примерно то что сделано за два года , еще нужно поменять вентиляцию картерных газов масло в коробке и не только масло наверное и пакет фрикционов плюс втулки прокладки и фильтра вот так вот , если вы хотите заниматся починкой авто ежемесячно тогда эта машина для вас и конешно диагностическое оборудование два сканера и ноут у вас дожны быть под рукой , это машина вам даст серьезную практику ремонта сделает из вас профи по вагу пасаты вам покажутся жигулями, что есть большой плюс . По отделке и всему подходу она сделана на совесть но годы берут свое . Если вы будете искать фай и уже принято решение о покупке то ищите в очень хорошем состоянии проверьте вю электрику почитайте блоки прикиньте что можете сделать сами а что нет и тогда делайте выбор, а так вы будете работать на эту машину всю свою жизнь в надежде, что когда нибудь она станет новой . В итоге вывод эта машина выходного дня а не поджопник. Всем спасибо !