Рено Дастер — плюсы и минусы
Подскажите, какие плюсы и минусы есть в Рено Дастер, стоит ли его покупать? Какие отзывы есть о нем у российских автовладельцев, а также какую версию посоветуете выбрать 1,6 или 2,0 л, а может и дизель?
Ответы (13)
Конечно 2,0 литра, покупать стоит автомобиль отличный. Вот мой отзыв о нем.
Дастер 2010 года выпуска с механической коробкой, передним приводом и бензиновым двигателем с объёмом 1.6 литра. Сколько езжу не нарадуюсь! Постепенно дополнял различными полезными деталями, как например кенгурятник, ветровики, брызговики, пороги. В итоге, получилась просто супер машина, и практичная и надёжная и с дизайном всё в полном порядке. На своей разгонялся пару раз до 170 километров в час, при этом с управлением всё оставалось на хорошем уровне.
Многие жалуются на цену, которая в принципе, характерна практически для всех французов, но на самом деле, если «раздеть» тот же Hundai Tucson, вы увидите в чём настоящая цена.
Автомобиль очень неплох, рекомендовал бы к покупке практически всем, от городских жителей с активным и динамичным темпом жизни, причём, независимо от пола, до тем, куму нужен практичный, удобный и комфортный автомобиль для дальних поездок, эксплуатации в загородных условиях, путешествий, каких-то рабочих поездок и так далее. Всё прекрасно работает, динамики достаточно, часто не капризничает. Одним словом, машину можно смело назвать универсальным и оптимальным вариантом для всего. Поэтому, пожалуй, для такого её универсального и всеобъемлющего применение, она больше всего и подойдёт. Когда вы сегодня мотаетесь по городу на светофорах, во дворах и в пробках, а завтра рванёте куда-нибудь на 800-900 километров в отпуск, закинув всё, что нужно в багажник весьма подходящих для этого размеров.
Полноприводный пятидверный внедорожник, с автоматической коробкой передач и двухлитровым двигателем (бензин). 2012 год выпуска. За время эксплуатации особых каких-то проблем не было, машиной доволен, в целом, полностью.
Лучше всего мой Дастер проявил себя в жёстких зимних условиях, где дорогу машинка держала замечательно, даже при гололёде. Очень мягкая подвеска, всевозможные лежачие полицейские преодолеваются очень легко, точно так же как и многие выбоины и колдобины на наших «прекрасных» дорогах. Ну и опять же, на снегу автомобиль просто превосходен, гребёт как бульдозер. В сравнении с автомобилями японского или немецкого происхождения, прогрев происходит моментально. Двигатель радует своей динамикой, и в принципе, его мощности, хватает всегда, при любых ситуациях. Улучшить характеристики крутящего момента также можно с помощью дополнительного чип-тюнинга, а также ревитализантов. Это я и реализовал, и теперь всё вообще очень здорово. Также очень радует проходимость, общая надёжность, мягкость и плавность хода.
Некоторые жалуются на недостаточное количество всяческих «наворотов» и высокую цену комплектаций, которые как раз эти самые «навороты» в себя включают. Ну, что ж, я считаю, что цена достойная своего качества и здесь жаловаться практически бессмысленно.
Минус, наверное, только один – большой расход бензина в городе.
Рекомендовать Дастера могу всем, потому как машина действительно универсальная, подойдёт для любых целей.
Двигатель 2.0 литра, стоит газ, автоматическая коробка.
Француза купил от части из-за того, что с этим вариантом сразу же ставили газ плюс гарантия. По советам опытных механиков, комплектацию взял самую высокую, хотя в вариантах с механикой были и получше, наверняка.
Отличнейший вариант для городской машины, которая используется активно и ежедневно.
Салон довольно просторный, хватает на всё семью, проходимость машины отличнейшая при том, что мягкость и плавность движения – ещё лучше. Резина стояла изначально универсальная континенталь. На зиму взял два зимних колеса на перёд, теперь ещё круче гребёт, любые сугробы ни по чём. Хорошая шумоизоляция, что не часто встретишь, надёжность в эксплуатации даёт полную уверенность в любой поездке. Двигатель приемистый и готов выручить всегда и везде. Передняя обзорность и оптика также порадовали, так же, как и высокий клиренс.
Основным минусом является, конечно, достаточно большой расход, особенно в городе. Немного слабоватый электропакет и плохая задняя обзорность.
В целом, замечательный автомобиль для города и всей семьи, без каких-либо особых понтов. Очень рекомендую приверженцам езды с ГБО.
За все время владения рено дастером — проблем нет . Хорошая машина за свои деньги! моя (1,6 л и передний привод) мне встала в 580000 рублей без допов. Минус у него один: это бюджетная машина. Тот же логан только выше, вместительней и есть варианты 4*4. За все время ни пазу не пожалел что его купил. И 1000 раз поблагодарил господа что отвел меня от покупки лады приоры. А так покупать Дастер стоит, а какую версию и комплектацию уже зависит от бюджета и жалений. Конечно максимальную)
Если будете покупать Дастера, то берите с мотором 2 литра и полный привод ! У товащиа 1,6 и передний привод, он не жалуется и ему хватает, потому как ездит в основном, по городу . Но вот двушка это будет само то ! Потому как на 1,6 если едешь по трассе, на дальняк, чтобы он не жрал пензин приходится ехать не больше 120- это грустно;(
А вот на двухлитровой версии есть 6-я передача, которая как раз нужна в случае поездки на дальние дистанции, она экономичнее!
Конечно стоит, к плюсам несомненно можно отнести надежность, это же Renault! Относительно не дорогой в обслуживании.
Из минусов лично для себя, людям высокого роста неудобно поначалу, после брюхотерки кажется что слишком мало места ногам, можно было педальки по глубже сделать, но сейчас привык. Кому-то ненравится так называемый дешевый пластик, мне лично странно отношение к подстветке приборки, прошлый век, можно было и разноцветную светодиодную поставить, не сильно то и в цене бы вырос.
А так машина просто танк, подвеска выдерживала жестокие издевательства, и прошла их с гордосью, купил бы как хотел солярис, выдрал бы передние колеса там где на дастере пролетал. Что тут говорить. Вобщем смотря с чем сравнивать. Особенно Дастер рулит зимой и там где другие обычные машинки просто не едут) В плане проходимости если его сравнивать типо с Киа спортейджем или Хендаем ай-икс35, то Дастер пройдет дальше, если конечно это версия на полном приводе и с двухлитровом двигателем. А так отличный автомобиль.
Я до этого ездил на рено логане, поэтому рено дастер — для меня это просто Логан-только больше, выше и мощнее! Логаном был полностью доволен. Дастер тоже не разочаровывает! Машинка по моим доходам и по нашим дорогам! Да и дешевле любого кроссовера, исключая китайские паркетники. Каждый выбирает себе машину сам. Я когда первый раз сел за руль Логана понял — это моя машина!Как-то так! Покупать стоит, если денег больше не хватает ни на что)
Я думаю, что все субъективно
Стоит или нет, каждый решает сам. Нравится = не нравится. Кому то логановская база это плюс, кому то минус. Внешний вид — нравится не нравится. Размеры — плюс и минус. Задачи у всех разные, кому то динамика и понт (это не Дастер), кому то размер и подвеска (это точно Дастер). У меня был до него форд фокус 3, брал тоже новым. Откатал год и понял — мал, неудобен, убог и скучен — поменял на Дастер. НО (!) у меня 2-е детей и постоянно куча вещей в багажнике, потому и поменял, что устал ямки объезжать и искать парковку, в то время, как все паркетники паркуются на тротуаре, куда я на форде попасть не могу 
У каждого свои критерии. Я вот в "гОвны" не лазию, поэтому полный привод не рассматривал, мне экономия бензина важнее, тут передний привод пару литров форы на 100 км даст 
А, минусы еще… ну… пожалуй только один — пластик в салоне не очень нравится. По эргономике и удобству все супер — два бардачка спереди огромных это плюс, но вот внешне не очень, видно что дешевый пластик.
Да и еще тут вопрос был касаемо — рено дастер или лифан, так вот очевидно, что дастер намного лучше китайцев, поэтому их нельзя сравнивать вообще! Мое мнение
Стоить покупать за 650 тысяч рублей максимум!а так это машина бюджетная и не стоит таких денег! Если есть деньги побольше, то лучше покупать ниссан кашкай, который на много лучше!"
кому что нравиться. За эти деньги полного привода другого не купишь(китайцы не в счёт).Из минусов жрёт бензин 10 литров, шумноват, нужна привычка к 6 ступенчатой КПП. Из плюсов проходимость, большой салон и багажник, неплохо держит дорогу, надёжный двигатель. В общем за данное количество денег машина не плоха. Лучше попробовать на тест драйве в автосалоне.
по моему мнению дастер хорошо подходит для езды по бездорожью, различным полям, лесам, ухабам — там ему самое место! В городе же он не очень то вписывается и просто напросто бесполезен. Салон отвратительный от логана, внешность спорная, хотя в какой-то степени брутальная. Плюсы дастера в его клиренсе, полном приводе. В остальном же машина бюджетная и видно как создатели сэкономили буквально на всем.
Дорогая в эксплуатации и отвратительная в плане ремонтопригодности машина. Купил себе начитавшись хвалебных отзывов, а теперь с ужасом жду что будет дальше. Запчасти в 2 раза дороже чеи на корейца, в наличии практически ничего нет, только на заказ. Проблемный фазик ломается через 70тыс и вы попадаете на 25тыс, ремень грм стоит 4тыс и самому его проблемно поменять. Ломается также как и все другие машины, но дороже запчасти, труднее разбирается и за это в сервисе дороже стоит ремонт. У меня была 99ка. Ломалась. Мне не нравилось, за 10 лет потратил на ее ремонт около 12тыс. думал куплю иномарку и горя знать не буду. Сейчас прикинув сколько отдам за ремонт дастера я в трауре.
цены на техобслуживание и запчасти действительно недешевые на дастер, вроде бы машина бюджетная, а вот тратиться на его содержание и обслуживание придется не мало. Так что сто раз подумайте перед покупкой