Ответы (1)

• На Дастер устанавливается 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия под названием DP2 для переднеприводных модификаций и DP8 для полноприводных.

  В России, обновленные версии с 2015 года с автоматом доступны только на полном приводе, а значит на всех Дастерах с АКПП — модификация DP8.

  Коробка, по-сути, старая, то есть, морально устаревшая. Ведь, сейчас на большинство моделей устанавливаются 6-ступенчатые автоматы, с которыми получается более экономичная езда и переключаются они быстрее. А данный автомат заторможенный, ну и расход топлива с ней выше. На Дастере с такой коробкой он спокойно превысит 15 литров на 100 км пути.

  DP2 и DP8 — это усовершенствованные версии автомата DP0, которые известен по автомобилям Пежо и Рено прошлых лет. DP0 или как ее еще называют Al4 является проблемной, в Сети можно услышать множество негативных отзывов о ней.

  Доработали данную коробку французы совместно со специалистами из компании ZF, так что проблем у нее уже гораздо меньше, и можно назвать ее относительно надежной.

  Если во время обслуживать коробку — менять в ней масло раз в 45-60 тысяч км пробега, то проживет она долго. Масло, кстати, в нее подходит — ElF Renault Matic D3 SYN. Для частичной замены нужно 4 литра, а полный объем масла — 7 литров.

  

  DP8

  

  

  ELF D3 SYN

  

  freelance Энтузиаст автомобилестроения

  20.07.2018 в 13:28

  Комментировать

  0
  Ответить

  Я передумал