Новый Тойота Рав4 4 мне нравится, но души в нем нет… Он средний во всем. Например, Субару Форестер проходим и комфортен на плохой дороге, Хонда CR-V — рулится как легковое авто на асфальте, но даже на самом легком бездорожье застрянет. К плюсам Рав можно отнести высокую ликвидность на вторичном рынке и приемлемые, в отличии от форестера, цены на запчасти и ремонт. Поэтому скажу, так что у рава особо нет ни плюсов, ни минусов))) он середнячок-универсал.
ИванЭксперт
Люблю автомобильную технику и все что с этим связа...
Одни плюсы. Если брать в минималке, потому покупать в максималке не стоит, там уже можно купить другой,более крутой автомобиль, классом выше. Так как все остальное переплата в салоне. Минус жесткая задняя подвеска. Но терпимо и смотря с чем сравнивать. Лобовое стекло слабое. Покупать стоит.
У нового Равика 4 плюсов больше чем минусов) для меня огромный плюс как он ведет себя на дороге и клиренс и его приличный клиренс,который позволяет взбираться на бордюры и пролезать через некоторые преграды — про серьезное бездорожье не говорю конечно! Минус основной — это не настолько хорошая сборка (отклеиваются пластиковые защиты колесных арок, как и в предыдущих рафах задняя подвеска стучит)
Чисто по дизайну он мне нравится, а так при покупке покупатель может быть уверен в японском качестве и то что на вторичном рынке авто продастся легко, не особо потеряв в цене. Это самый главный плюс.
плюсы — японский, доступный, автомобиль известной марки Тойота, продавать будет легко, запчасти везде есть минусы — странная внешность — кому как, а мне передок не нравится, немного завышенные цены
Ответы (5)
Новый Тойота Рав4 4 мне нравится, но души в нем нет… Он средний во всем. Например, Субару Форестер проходим и комфортен на плохой дороге, Хонда CR-V — рулится как легковое авто на асфальте, но даже на самом легком бездорожье застрянет. К плюсам Рав можно отнести высокую ликвидность на вторичном рынке и приемлемые, в отличии от форестера, цены на запчасти и ремонт. Поэтому скажу, так что у рава особо нет ни плюсов, ни минусов))) он середнячок-универсал.
Одни плюсы. Если брать в минималке, потому покупать в максималке не стоит, там уже можно купить другой,более крутой автомобиль, классом выше. Так как все остальное переплата в салоне. Минус жесткая задняя подвеска. Но терпимо и смотря с чем сравнивать. Лобовое стекло слабое. Покупать стоит.
У нового Равика 4 плюсов больше чем минусов) для меня огромный плюс как он ведет себя на дороге и клиренс и его приличный клиренс,который позволяет взбираться на бордюры и пролезать через некоторые преграды — про серьезное бездорожье не говорю конечно! Минус основной — это не настолько хорошая сборка (отклеиваются пластиковые защиты колесных арок, как и в предыдущих рафах задняя подвеска стучит)
Чисто по дизайну он мне нравится, а так при покупке покупатель может быть уверен в японском качестве и то что на вторичном рынке авто продастся легко, не особо потеряв в цене. Это самый главный плюс.
плюсы — японский, доступный, автомобиль известной марки Тойота, продавать будет легко, запчасти везде есть
минусы — странная внешность — кому как, а мне передок не нравится, немного завышенные цены