Скорее всего катушка или бронепровод, на проводе может быть трещина, вот и при попадании воды не заводится. С катушкой тоже самое, осмотрите внимательно!
какой-то датчик, коленвала или распредвала (а также высоковольтные провода, катушки) напитывается влагой и коротят цепь, все внимательно проверьте. Можно в сухую погоду сымитировать влагу, путем мокрой ветоши по отдельно по всем элементам зажигания и датчиков…
Сергей Жаринов
Занимался ремонтом автомобилей более 25 лет. Специ...
Мб в трамблерную крышку влага попадает. У меня еще было такое — провода идущие от трамблера оголилсь(отошла защитная оплетка) и на них попадала влага, тоже не заводилась после сырой погоды или просто проезда по луже. В любом слуае нужно копать в сторону зажигания, там проблема.
Ответы (4)
Посмотрите под капотом, что там может намокать, видимо какой-то механизм мокнет и поэтому не заводится. Например это могут быть бронепровода — https://avtoexperts.ru/article/high-voltage-ignition-wires/
свечи — https://avtoexperts.ru/article/kak-proverit-svechi-zazhiganiya-svoimi-rukami/
катушки — https://avtoexperts.ru/article/kak-proverit-katushku-zazhiganiya/
Датчик коленвала, датчик холостого хода и так далее.
Скорее всего катушка или бронепровод, на проводе может быть трещина, вот и при попадании воды не заводится. С катушкой тоже самое, осмотрите внимательно!
какой-то датчик, коленвала или распредвала (а также высоковольтные провода, катушки) напитывается влагой и коротят цепь, все внимательно проверьте. Можно в сухую погоду сымитировать влагу, путем мокрой ветоши по отдельно по всем элементам зажигания и датчиков…
Мб в трамблерную крышку влага попадает. У меня еще было такое — провода идущие от трамблера оголилсь(отошла защитная оплетка) и на них попадала влага, тоже не заводилась после сырой погоды или просто проезда по луже. В любом слуае нужно копать в сторону зажигания, там проблема.