Если же сравнивать базовые версии Паджеро и Прадо, то можно выявить следующее. Паджеро доступнее по цене — его начальная цена 1 549 000 рублей, в то время как прадик дороже — минимум 1 794 000 руб.
Из преимуществ Паджеро хочу отметить его 6-цилиндровый трехлитровый V-образный бензиновый двигатель, выдюащий 178 сил. У тойоты же в базе только четырехцилиндровый рядный мотор объемом 2,7 литра и мощностью 163 силы. Разница небольшая, но у Митсубы он будет потяговитее.
Объем багажника у Паджеро больше — 663 литра против 621 литра у Prado. паджеро по габаритам чуть длиннее прадо.
Подвеска у Паджеро сзади независимая, когда у Прадо полностью зависимая. Независимая подвеска делает управление более комфортным.
Базовая версия Паджеро более богатая, хоть и не намного. Например, там есть подогрев передних сидений, чего в прадо нет, а есть только в более дорогих комплектациях.
Вывод таков — если денег хватает только на базу, то берите Паджерик, а если есть побольше, то можно и Прадо в более дорогих версиях. В любом случае, чтобы определиться, нужно прокатиться на обоих, чтобы понять, что же вам больше подходит.
Ответы (6)
Прадо лучше, популярен более интересен, но стоит дороже митсубы
тойота признанный лидер на рынке! поэтому я за нее, и смотрится тоже круче и едет
Если же сравнивать базовые версии Паджеро и Прадо, то можно выявить следующее. Паджеро доступнее по цене — его начальная цена 1 549 000 рублей, в то время как прадик дороже — минимум 1 794 000 руб.
Из преимуществ Паджеро хочу отметить его 6-цилиндровый трехлитровый V-образный бензиновый двигатель, выдюащий 178 сил. У тойоты же в базе только четырехцилиндровый рядный мотор объемом 2,7 литра и мощностью 163 силы. Разница небольшая, но у Митсубы он будет потяговитее.
Объем багажника у Паджеро больше — 663 литра против 621 литра у Prado. паджеро по габаритам чуть длиннее прадо.
Подвеска у Паджеро сзади независимая, когда у Прадо полностью зависимая. Независимая подвеска делает управление более комфортным.
Базовая версия Паджеро более богатая, хоть и не намного. Например, там есть подогрев передних сидений, чего в прадо нет, а есть только в более дорогих комплектациях.
Вывод таков — если денег хватает только на базу, то берите Паджерик, а если есть побольше, то можно и Прадо в более дорогих версиях. В любом случае, чтобы определиться, нужно прокатиться на обоих, чтобы понять, что же вам больше подходит.
прадо чисто визуально смотрится свежее и дороже! ну правильно он ведь недавно прошел процедуру рестайлинга
если брать то прадо
Прадо получше будет, как по дизайну, так по внутреннему убранству и внедорожным возможностям! но Паджеро 4 более доступный по цене