Новинку пока еще официально не продают, но вот совсем скоро начнут.
Что касается технической составляющей, то данная версия оснащается ниссановским двигателем H16DE, объемом 1,6 литра, мощностью 113 сил и крутящим моментом 152 Hm.
Вариатор фирмы Jatco. Имеет клиноременную передачу со стальным ремнем, редуктор и гидротрансформатор.
Двигатель 1.6 HR16DE с вариатором будут предлагаться для версий в кузове седан, универсал, а также вседорожной SW.
Мое мнение — Веста на вариаторе гораздо лучше, чем на роботе. Во-первых, надежнее, во-вторых, едет плавнее. Единственный минус — динамика, она будет хуже, чем на механике. В остальном, отличный вариант для тех кто не любит переключать передачи в ручную.
Ответы (2)
Новинку пока еще официально не продают, но вот совсем скоро начнут.
Что касается технической составляющей, то данная версия оснащается ниссановским двигателем H16DE, объемом 1,6 литра, мощностью 113 сил и крутящим моментом 152 Hm.
Вариатор фирмы Jatco. Имеет клиноременную передачу со стальным ремнем, редуктор и гидротрансформатор.
Двигатель 1.6 HR16DE с вариатором будут предлагаться для версий в кузове седан, универсал, а также вседорожной SW.
Мое мнение — Веста на вариаторе гораздо лучше, чем на роботе. Во-первых, надежнее, во-вторых, едет плавнее. Единственный минус — динамика, она будет хуже, чем на механике. В остальном, отличный вариант для тех кто не любит переключать передачи в ручную.
Неплохо, но это доступно только в максимальной комплектации Exclusive за 850 000 рублей