В конце октября у водителей один традиционный вопрос – пора менять резину или еще рано? Скажем сразу, что правильного ответа на такой вопрос нет, это скорее тема мировоззрения и отношения самого водителя. Попробуем разобрать два самых популярных подхода.

Если по науке, то переходить на зимнюю резину стоит, когда среднесуточная температура опустилась ниже 7 градусов тепла. Логика тут в том, что летняя резина в угоду износостойкости делается довольно жесткой, поэтому при снижении температуры она дубеет и начинает терять цепные свойства, что негативно сказывается на управляемости и тормозном пути. 7 градусов – это теоретически высчитанная температура для перехода. В европейской части России это примерно начало и середина ноября. Но год на год, конечно, не приходится.

Но у такого подхода есть очевидный минус, ведь температура сильно колеблется в течении дня. Да, ночью она может снижаться до 3-5 градусов, зато днем будет 12-15, которые уже вредны для зимних шин. Ведь они, наоборот, для того, чтобы на морозе не «дубеть» выпускаются очень мягкими и при высоких температурах начинают «плыть». Также падают сцепные свойства, так еще и износ возрастает в разы. Поэтому на практике большинство водителей канонического правила 7 градусов не придерживаются, потому как с ним переход получается ранний. Да и слишком не универсальный совет – кто-то выезжает рано с утра, другие ездят только днем.

Второй маркер для перехода – первые зимние осадки. Большинство водителей на своей практике знают, то летняя резина хоть и теряет свойства при снижении температуры, но все равно пока на улице сухо на ней можно достаточно уверенно ездить. Настоящая проблем появляется при первом снеге. И даже не обязательно, чтобы это был сильный снегопад и образовался полноценной гололед, стоит только асфальту намокнуть при околонулевых температурах, как езда на летней резине становится опасной. Собственно, логика такая – отслеживать в прогнозах первые «морозные» осадки и сменить резину перед их приходом.

Этот вариант имеет два подводных камня. Во-первых, точность прогнозов погоды все еще никак не достигнет 100%, поэтому есть вполне реальный шанс оказаться на мокрой дороге даже в день, когда синоптики обещали солнце. Во-вторых, этот способ определения времени смены резины сегодня самый популярный, поэтому скорее всего в день первых «холодных» осадков шиномонтажи будут забиты и сменить резину физически не получится. В выигрышной ситуации тут оказываются владельцы второго комплекта колес на дисках – они переобуться могут самостоятельно в любое удобное время. Водителям, которым нужен шиномонтаж, разумнее сыграть чуть на опережение и сменить резину за несколько дней до пика желающих. В целом, поставить зимние покрышки чуть раньше безопаснее, чем немного опоздать, поэтому откладывать этот вопрос до последнего не самая лучшая идея.

Влияет ли тип зимней резины на время ее установки? Нет, что шипованные, что нешипованные покрышки начинают работать при одной и той же температуре, потому что в этом вопросе главное именно состав резины. Понятно желание владельцев колес с шипами немного их поберечь, но в современных покрышках ошиповка качественная и простые поездки по асфальту не будут критичны.

Автор — Александр Нечаев.

Читайте также — Как выбрать б/у шины