Точно этого никто не знает, зависит от эксплуатации и обслуживания. Во время меняйте масло, не ездите на повышенных оборотах всегда, и двигатель прослужит вам долго. секретов нет.
Айрат Кадырмаев
Пишу об автомобилях с 2009 года. Мой канал на ютуб...
нормальный ресурс при своевременном обслуживании проедет более 300 000 км без капитального ремонта. Ведь то что узбекский не означает, что плохой, вы посмотрите на дэу нексию — она бегает очень много км и без поломок.
Кобальт оснащается четырехцилиндровым рядным 16-клапанным двигателем, объемом 1,5 литра, мощность которого составляет 105 сил доступных при 5800 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент 134 ньютон-метров при 4000 об/мин. Там распределенный впрыск, а еще там цепной привод ГРМ, что опять же надежнее чем ременной.
А то вёдра ваш автопром делает не дырявые. Не кому наказывать. А умные так не пишут. Нормальный на Кобальте движок, СПГ он не любит. просто кто-то жопорукий, а кто-то рукожопый! 20% машин в Ташкенте- Кобальт, Люди гоняют и не парятся. Единственный минус- запчасти, Их с Бразилии везут, потому дорого. А по-поводу (Там не считают себя очень умными и делают всё по инструкции). Да, делают по инструкции, и правильно поступают.
"Шарик — ты балбес" — только так могу ответить на Ваш коммент) Я как раз и хотел сказать, что всякой технике нужна правильная (по инструкции))) эксплуатация и уход. А насчет ума прохаживаться не надо, уважаемый — пишите про машины лучше…
Ответы (6)
Точно этого никто не знает, зависит от эксплуатации и обслуживания. Во время меняйте масло, не ездите на повышенных оборотах всегда, и двигатель прослужит вам долго. секретов нет.
нормальный ресурс при своевременном обслуживании проедет более 300 000 км без капитального ремонта. Ведь то что узбекский не означает, что плохой, вы посмотрите на дэу нексию — она бегает очень много км и без поломок.
Кобальт оснащается четырехцилиндровым рядным 16-клапанным двигателем, объемом 1,5 литра, мощность которого составляет 105 сил доступных при 5800 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент 134 ньютон-метров при 4000 об/мин.
Там распределенный впрыск, а еще там цепной привод ГРМ, что опять же надежнее чем ременной.
И хорошо, что узбекский, там не считают себя очень умными и делают все по инструкции… А то баи накажут)
А то вёдра ваш автопром делает не дырявые. Не кому наказывать. А умные так не пишут. Нормальный на Кобальте движок, СПГ он не любит. просто кто-то жопорукий, а кто-то рукожопый! 20% машин в Ташкенте- Кобальт, Люди гоняют и не парятся. Единственный минус- запчасти, Их с Бразилии везут, потому дорого. А по-поводу (Там не считают себя очень умными и делают всё по инструкции). Да, делают по инструкции, и правильно поступают.
"Шарик — ты балбес" — только так могу ответить на Ваш коммент) Я как раз и хотел сказать, что всякой технике нужна правильная (по инструкции))) эксплуатация и уход. А насчет ума прохаживаться не надо, уважаемый — пишите про машины лучше…
движок супер. неприхотливый.
Ресурс до 500 000 км без копиталки если ухаживать.