До 2014 года на УАЗ Патриот устанавливались двухрядные ролико-звеньевые цепи ЕВРО-3, а после начали ставить однорядные пластинчато-звеньевые цепи ЕВРО-4. Но последние показали себя не самыми надежными и обрывались на пробегах 30-50 000 км, поэтому дилеры меняли цепь на двухрядные, либо усиленные однорядные втулочно-роликовые цепи.
На новых или самых свежих Патриотах стоит двухрядная цепь ГРМ. Проверить и узнать тип цепи можно открыв клапанную крышку двигателя — там все будет видно.
Ответы (1)
До 2014 года на УАЗ Патриот устанавливались двухрядные ролико-звеньевые цепи ЕВРО-3, а после начали ставить однорядные пластинчато-звеньевые цепи ЕВРО-4. Но последние показали себя не самыми надежными и обрывались на пробегах 30-50 000 км, поэтому дилеры меняли цепь на двухрядные, либо усиленные однорядные втулочно-роликовые цепи.
На новых или самых свежих Патриотах стоит двухрядная цепь ГРМ. Проверить и узнать тип цепи можно открыв клапанную крышку двигателя — там все будет видно.
Однорядная цепь ГРМ УАЗ Патриот
Двухрядная цепь ГРМ УАЗ Патриот
Двухрядная цепь ГРМ
Спасибо, очень круто.