Ответы (1)

• К прежней линейке двигателей добавился турбированный мотор 1.3 .TCe, мощностью 150 сил и крутящим моментом 250 Hm. Двигатель разработан совместно с Даймлером и имеет индекс HR13DDT. Агрегатируется с бесступенчатым вариатором Jatco JF016Е, либо с 6-ступенчатой механикой.

  Остальные моторы — 1.6 H4M (он же HR16DE) 114 и 117 сил. Первый вариант форсировки агрегатируется с 5-ступенчатой механикой и передним приводом, а 117-сильный мотор с 6-ступенчатой механикой и полным приводом.

  Также остался двухлитровый атмосферник F4R, мощность 143 силы и крутящим моментом 195 Hm. Агрегатируется с 6-ступенчатой механикой.

  Еще в линейке доступен 1,5-литровый турбодизель 1.5 DCI K9k, выдающий 109 сил и 240 Hm момента. Трансмиссия — 6-ступенчатая механика, привод полный. https://avtoexperts.ru/question/dvigatel-renault-1-5-dci-nadezhnost-i-problemy/

  По поводу ресурса можно сказать, что все моторы кроме 1.3 TCE славятся надежностью. Но дело в том, что про 1.3 Turbo пока мало чего известно, так как появился он относительно недавно. Но, думаю, что при должном уходе и обслуживании, этот мотор прослужит верой и правдой не одну сотню тысяч километров.

  

  1.3 TCE

  

  1.6HR16DE

  2.0 F4R статья — https://avtoexperts.ru/article/renault-duster-2-0-4x4-na-mehanike//caption 1.5 дизель — https://avtoexperts.ru/question/dvigatel-renault-1-5-dci-nadezhnost-i-problemy//caption

  

  Айрат Кадырмаев Пишу об автомобилях с 2009 года. Мой канал на ютуб...

  15.02.2021 в 12:49

  Комментировать

  0
  Ответить

  Я передумал