Спереди у модели установлена независимая пружинная подвеска на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади стоит пружинная независимая многорычажная подвеска с телескопическими амортизаторами (или пневматическая, со стабилизатором поперечной устойчивости). Также уже в базовой комплектации установлены амортизаторы переменной жесткости (ASD).
Вот схема подвески Киа Мохаве. Я был сам удивлен, что сзади у него пружинная независимая подвеска, а ведь это рамный внедорожник. На рамниках редко бывает независимая подвеска сзади — чаще всего или всегда неразрезной мост.
Ответы (2)
Спереди у модели установлена независимая пружинная подвеска на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади стоит пружинная независимая многорычажная подвеска с телескопическими амортизаторами (или пневматическая, со стабилизатором поперечной устойчивости). Также уже в базовой комплектации установлены амортизаторы переменной жесткости (ASD).
Вот схема подвески Киа Мохаве. Я был сам удивлен, что сзади у него пружинная независимая подвеска, а ведь это рамный внедорожник. На рамниках редко бывает независимая подвеска сзади — чаще всего или всегда неразрезной мост.
Про полный привод Мохаве читайте здесь — https://avtoexperts.ru/question/est-li-kia-mohave-s-postoyanny-m-polny-m-privodom/