Один раз крутанул стартер, после чего он перестал крутить вовсе, открыл капот, увидел дым под дмрв, подняв его сполыхнул огонь в результате короткого замыкания провода какого-то реле и массы авто, скинув клемы и потушив огонь увидел плавленные провода и погоревшее само реле, подскажите что с этим делом можно сделать и что за релюха погорела и почему так произошло
У меня ваз 2110, было всё нормально, неделю назад проездил целый день, и под вечер еду по горке, переключаюсь на 3 передачу и машина не набирает обороты, переключил обратно на 2, проехал немного, на светофоре остановился, начинаю движение, и она уже на 1 передаче очень плохо набирает, остановился, решил выяснить что не так. Сначала подумал, что закончился бензин, но его было 15 литров, на следующий день, полазив в интернете, подумал что ДМРВ вышел из строя, так как ещё начал выдавать ошибки связанные с ним. Купил, поменял ДМРВ, но проблема не ушла. Вытаскивая фишку из ДМРВ машина не глохла, но при нажатии на газ глохла, с подключённым датчиком заводилась и глохла через 10 секунд. Подумал, что новый ДМРВ тоже плохой, поэтому почистил старый и поставил, ошибки с ним пропали, но вылезли ещё вообще другие ошибки на небольшое время, одна из них ошибка эбу, проблемы с озу, но вскоре пропали. Осталась ошибка «плохое напряжение сети», подумал, что аккумулятор подсел, в это время она уже никак не заводилась, хотя стартер крутил. Поставили хорошо заряженный аккумулятор, но это ошибка не пропала, и стартер крутил также вяло. Попытались завести с толкача, тоже не заводиться. В чём может быть проблема исходя из этих факторов?
