Какое масло и сколько заливается в Хёндай Крета 2.0?

Проблема такова, машина преодолевает ежедневно в районе 200 км. Сегодня поездив днем, все было нормально, и вот пару часов назад снова завёл автомобиль появился глухой стук в районе двигателя с промежутком один стук в секунду, горит чек, плавают обороты на холостом ходу. В чем может быть проблема?

Как часто нужно менять фильтры в Хендай крета(масленый,воздушный и салонный).Как часто нужно чистить кондиционер и нужно ли менять тормозную жидкость,если нужно,то как часто.

Рассматриваю покупку нового Хёндэ Туксан. Стоит ли ждать от дилеров скидок в Новом году на автомобили прошлого 2019 года выпуска? Или же не стоит тянуть с покупкой и покупать до Нового года? Спасибо.

Какая подвеска используется на новой Элантре? Есть ли многорычажка сзади?

Всем привет. Утром все было отлично, завёл двигатель, напряжение генератор вырабатаывал 13-14В, как и всегда в прочем, потом в один момент генератор как будто перестал работать, по подробнее: заметил что при езде напряжение уже 12В, после падало аж до 9.5-9.0 В, то есть пошла разрядка аккумулятора без его заряда, при этом лампочка АКБ не загорелась (всегда при включении зажигания горела, после заводки гасла, как и должно быть). Остановился - заглушил, включаю зажигание, а лампочка АКБ не горит! Завожу, напряжение не выше 11.5 В, как будто генератор не заряжает. Думаю, может лампочка АКБ перегорела, ну может же быть такое - меняю местами работающую лампочку с давления масла и ставлю на лампочку с АКБ - не горит при включении зажигания, хотя должна! Соответственно, поставил лампочку с АКБ на давление масла, и да, она работает, то есть при включении зажигания не получает питание лампочка АКБ, после заводки не работает генератор, в чем может быть беда?

не санта фе со стороны водителя не работают сопла омывайки. забиты или не прокачивает мотор?

Добрый день) в каких цветах продается Солярис 2-го поколения, и какой из них наиболее выигрышный по вашему мнению?

Проблема такова: машина стояла ночь - с утра вышел, начинают заводить, стартер крутит, но машина не заводится. Спустя 20 минут - завелась. Потом днём стояла она, вышел - завелась с 1 раза. Вот сейчас опять такая же проблема, не заводится. Заменил свечи и батарею в ключе. По ошибкам смотрели в сервисе - выдало 1 ошибку по имобмлайзеру

Подходит ли масло Castrol CRB Turbomax 15w40 CI 4 для двигателя с турбиной?

Заметил, но не понял, что изображено на логотипе Хюндай Дженезис, что за знак? И почему он не такой как на других моделях марки?

Здравствуйте. Являюсь владельцем ХЁНДЭ АКЦЕНТ (2005г.в., 1.5, АКПП). При движении автомобиля на приборной панели зажглась лампочка АБС, через несколько секунд AIR BAG (контрольная лампа индикации неисправности дополнительной системы пассивной безопасности (SRS)). При этом CHECK (контрольная лампа неисправности двигателя (MIL)) и контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи не загорались. Упала яркость контрольных ламп указателей поворота, а также снизилась скорость поднятия и опускания ветровых стекол автомобиля. Изменение динамики и переключения передач не наблюдалось. Через 3 квартала двигатель был принудительно (ключом) заглушен. При повторном запуске не завелся: как будто сел аккумулятор – пол оборота и все. Плюсовая клемма, я бы сказал, бала через чур горячей. Минут 30 спустя аккумулятор был заменен на новый. Автомобиль завелся и на панели никаких ошибок не выдал. Осталось ощущение низкой яркости контрольных ламп указателей поворота, а также скорости поднятия и опускания ветровых стекол. Автомобиль в этот же день эксплуатировался еще примерно в течение 5 часов (30 км.) с кратковременными остановками (от 10 мин. до 1 часа). Нарекание вызывал запуск двигателя из-за «провала» стартера: пол оборота, задумчивость пол секунды и дальнейшее вращение. Вечером все повторилось: лампочка АБС, через несколько секунд AIR BAG (контрольная лампа индикации неисправности дополнительной системы пассивной безопасности (SRS)). Добавилось загорание BRAKE (контрольная лампа включения стояночного тормоза/ аварийного уровня тормозной жидкости), а также падение до «0» стрелки тахометра. При выполнении маневра разворота, резко включилась передняя передача (непривычно быстро для АКПП), однако при нажатии газа автомобиль остался на месте. Пришлось утапливать газ чуть ли не до половины при этом обороты (на слух) поднимались медленно. Было ощущение что двигатель «троит», но CHECK (контрольная лампа неисправности двигателя (MIL)) и не зажегся. Двигатель был заглушен. При повторном запуске не завелся, как и в первый раз. Выждано минут 15-20 со снятыми клеммами, и заведен старым аккумулятором. Ошибок не выдал. Автомобиль проехал еще 1,5 км. с нормальной работой коробки и двигателя до стоянки. Контрольные лампы на панели приборов не загорались, но повторный «контрольный» запуск двигателя на стоянке не получился, как и в двух описанных случаях. Уровень всех жидкостей, в том числе тормозной в порядке. Подскажите что за неисправность?