На французский седан Fluence до 2013 года (дорестайлинг) устанавливались кроме механики, вариатор — только на версиях с двухлитровым мотором, а также автоматическая 4-ступенчатая коробка под названием DP0 (AL4). После 2013 года Рено перестала устанавливать AL4 на Флюенс, оставив только МКПП и вариатор CVT.
В каждую из коробкой заливается разное масло. Если у вас модель именно с классическим автоматом, то значит туда заливается ELF Renaultmatic D3 syn. При частичной замене требуется 3,5-4 литра жидкости.
Из аналогов подойдут: Ликви Молли Top Tec ATF 1200, Dexron III любой фирмы. Менять каждые 30 000 км пробега.
Схема замены:
1) открутить сливную пробку под днищем, слить масло.
2) закрутить сливную пробку. Через заливное отверстие под капотом — под аккумулятором залить новое масло.
Ответы (1)
На французский седан Fluence до 2013 года (дорестайлинг) устанавливались кроме механики, вариатор — только на версиях с двухлитровым мотором, а также автоматическая 4-ступенчатая коробка под названием DP0 (AL4). После 2013 года Рено перестала устанавливать AL4 на Флюенс, оставив только МКПП и вариатор CVT.
В каждую из коробкой заливается разное масло. Если у вас модель именно с классическим автоматом, то значит туда заливается ELF Renaultmatic D3 syn. При частичной замене требуется 3,5-4 литра жидкости.
Из аналогов подойдут: Ликви Молли Top Tec ATF 1200, Dexron III любой фирмы. Менять каждые 30 000 км пробега.
Схема замены:
1) открутить сливную пробку под днищем, слить масло.
2) закрутить сливную пробку. Через заливное отверстие под капотом — под аккумулятором залить новое масло.
сливная пробка Al4 флюенс
Заливка масла в AL4