Шкода Октавия 1,2 TSI — стоит ли покупать?
Кто знаете или ездил может быть, как ведет себя в движении версия новой Октавии с мотором 1,2 TSI ? Думаю ее взять, но пока еще не знаю, кажется, что мотор не надежный и вялый. Кто знает поделитесь отзывами
Ответы (11)
Этот двигатель турбированный очень известный и распространенный в наше время. Устанавливается на все модели марок Skoda, Volkswagen, Seat.
Что касается тяги, динамики, то по мне так, это вполне себе динамичный мотор, резво ускоряется. Даст фору многим атмосферным 1,6-литровым. Только желательно покупать в паре с механической коробкой, на автомате может быть не та динамика. Да и вообще если есть возможность можно добавить немного денег и купить с мотором 1,4 и на механике, там уже будет 6-ступенчатая коробка передач. Так как с мотором 1,2 TSI идет только 5-ступенчатая механика или 6-ступенчатый робот DSG.
В плане надежности неизвестно, но жалоб пока не наблюдалось.
ок спасибо большое за столь развернутый ответ
вам нужно самому прокатиться на таком автомобиле прежде чем принимать решение, ведь линейка большая — 1,2 1,4 и 1,8 — все турбированные. Кстати 1,8 — это вообще мощный
да собираюсь прокатится, надо записаться на тест
да стоит, это самая доступная модификация, там можно за 800 000 рублей взять почти с полным фаршем — Элеганс называется. А вот если возьмете такой же Элеганс с мотором 1,4 то будет стоить на 70 000 р дороже. Если же с 1,8 двигателем то на 154 000 рублей дороже
Если уж с машиной определились, то комплектацию собрать несложно, берите самое максимальное что можете или то что считаете нужным на тот момент)
в целом двигатель хороший, но у него есть один минус — он долго греется, зимой может минут 30-40 греться. А вот 1,4 140 сил такой проблемы не имеет
нет, слабенький мотор, 1,4 лучше брать
1.2 TSI не берите з 6-ст. ДСГ по скольку сцепление если сухое оно просто долго не походит,лучте механика канечно)))
Берите 1.2 с роботом- не сомневайтесь, я проехал уже 50тыс, комфортно и динамично, нет ни каких рывков, стуков. Ничего не ломалось.За эти деньги альтернативы просто нет ( поверьте. это моя седьмая машина). необходимо помнить: 1. ТО делать не реже чем через 10тыс. 2. не давить тапку в пол без необходимости. 3.соблюдать правила езды на роботе (см форум по коробке)особенно в пробках! Следите за качеством топлива. и… будет вам автомобильное счастье!
И ещё- все советы которые до меня » со стороны» они начитались и думают что уже спецы.Надо владеть этим авто, чтобы реально рассуждать. ничего похожего «С» класса просто за эти деньги рядом нет.Если вы любите «гонять»- то машина не для Вас, угробите быстро. А если для семьи- то это именно та машина!
Октавия А7 амбишен 1.2 робот с 2013г.
Едет, что на ДСГ, что на механике отлично. Лучше, моей старушки Короллы 150 ой, с 1.6 и 124 лошадками. Тут возникают два вопроса: жор масла, ГБЦ выпуск до 09.13. Дилер менял ГБЦ, но не всем. И последующая ликвидность. Народ у нас еще боится объемов 1.2.
мотор 1.2 TSI брать только, если в хорошем состоянии после диагностики, так как бывает турбина гонит масло, сопливит, ремонт недешевый.
прогревается долго! лучше 1.6 MPI — хотя и он масло кушает — https://avtoexperts.ru/question/dvigatel-1-6-mpi-cwva-110-l-s-dostoinstva-i-nedostatki/
мотор честно сказать очень понравился, дсг тоже, если коробка исправная, то она комфортная. Расход по трассе 5-7 литров, город в среднем 6-7. Динамики вполне хватает, разгон до 100 км/ч — 10 сек, по трассе дискомфорта на обгонах не было. У нее хороший крутящий момент.
ездил на такой 50 тысяч км — ничего не ремонтировал! коробка DSG