Заводится, но очень тяжело — Opel Astra 1.3 дизель
Добрый день всем. Пару дней назат случился со мной вот такой инцидент. Еду я на своей машине и застрял в балоте ну как не как весна))))). Но вот проблемка только я хотел както попробовать выехать она у меня заглохла и не хотела завестись. Пока я размышлял как выехать оттуда и при решении позвать друга я стоял и ждал его приезда чтобы выташить с помощью буксировки. Ну вот стою я гдето минут 30 и думаю дай попробую еше раз завести попытка прошла юдачно хотя крутил я стартером гдето секунд 40 с 3 перерывами но вот что странно только я хотел дать в заднюю у меня загорелся ключик и машина заглохла и так гдето 3 раза. После чего я не стал её мучить и решил ждать друга. Ну и после того как меня выташил друг я решил посмотреть в чем причина такого поведения я открыл капот и смотрю в разширителе нету охлождаюшей жидкости но при этом я даже не буксовал. Долив в расширитель жидкость но не много до метки миллиграм 700 я опять попробовал её завести она завелась и работала на холостых как и раньше ни стука ни скрипа ничего не слышно но когда я хотел начять движение и достихнув 2000 оборот опять выбивал ключь она глохла и так 4 раза после чего таккого больше не происходило. Ну а вчера я решил поехать на дальняк думал всё в норме но не тут то было утром завелась без каких либо проблем прогрел и в путь проехав километров 50 я замети нереально большой расход топлива почти в 2,5 раза больше мне на 140 км ушло 25 л горючего и вот и ишё одна проблемка по дороге я останавливался пару раз и при зпвотке были проблемы сначала она тяжело заводилась гдето по секунд 20 крутил стартером потом по 30 сек а после проезда 100 км она совсем категорично не хотела заводится пришлось зводить с буксира и при этом она завелась с пол метра доехав я домой думал в чем причина и так ничего и в голову не пришло. Сегодня утром завелась также с пол аборота после работы в холостых на протяжении 20 минут попробовал заглушить и завести опять завелась тяжело потом минут через 10 ешё тяжелее. Если у кого есть какието идеи пишите в коментарии. Так сама по себе машина ездит хорошо тяга есть, масло не жрет, антифриз тоже но вот расход и заводка уж слишком плохие.
Ответы (1)
Здравствуйте!
Вам нужно начать с проверки самих простых деталей, а это свечи зажигания, бронипровода, катушки зажигания. далее идут — фильтры — топливный, воздушный, масляный, лямбда-зонд.
датчики коленвала, РХХ, клапан ЕГР. И для упрощения поиска после проверки системы зажигания желательно или даже обязательно пройти проверку сканером на ошибки — возможно укажет конкретную ошибку и сразу устраните без гаданий.
Мошина дизель.
Клапан ЕГР полностью снят и перепрошит.
Систему полностью промыл.
Остановился пока что на варианте с датчиками с топлевной рейки.
вы бы указали сразу тип мотора)) Какой именно двигатель, какой пробег? сажевый фильтр есть?
1,3 cdti
251000 км
Сажевого фильтра нет
свечи накаливания проверяли? их обязательно проверить нужно! после чего клапан ЕГР https://avtoexperts.ru/article/samoe-glavnoe-o-klapane-egr/
потом форсунки https://avtoexperts.ru/article/forsunki-dvigatelya/ ну и конечно датчик о которым ты думаешь
Свечи в порядке.
Я вот что ешё скажу утром когда градусов 4-6 заводится с пол оборота после чего прогреваю то заводится уже сложнее а если проехать километров 50 то только с буксира стартером совсем не берет с буксира сразу берес с пол метра заводится.
https://avtoexperts.ru/article/starter-krutit-mashina-ne-zavoditsya/
Врятли это мне поможет у меня дизель как не как)))