Если пассат в отличном состоянии и вкладываться в него не нужно будет, то лучше его! потому как на его покупке можно будет сэкономить, а вот на покупке новой октавии лишь только потерять деньги
Айрат Кадырмаев
Пишу об автомобилях с 2009 года. Мой канал на ютуб...
1.Пассат в максимальной комплектации Highline, сборка Германия. 2012 год. двигатель 1.8 бензин, DSG. — около 900 тыщ. 2. Пассат в комплектации Comfortline с пакетами "Technik" и "Comfort" 2011год, 1.8 бензин, DSG, пробег 37 тыс…цена 920 тыс.р 3. Шкода новая с атмосферным двигателем 1.6, автомат. комплектация Амбитион + пакет Hockey Edition- 970 000 тыс.р 4. Шкода новая с двиглом 1,4, DSG. комплектация Ambition + пакет Hockey Edition — 1 млн 60 тыщ.
Пассат берите) если в состоянии уверены) а для того чтобы быть уверенным — сделайте диагностику) чтобы там все потенциальные и существующие проблемы выявились
Айрат Кадырмаев
Пишу об автомобилях с 2009 года. Мой канал на ютуб...
да, я собираюсь делать диагностику. Просто мучает сомнения что типа это машина БУ и 3 летка, смогу ли я ее продать потом через года 3-4… насколько она практична в эксплуатации..итд А шкода вроде это новая машина. новая есть новая…с другой стороны классом ниже.
посмотрите цены на б/у авто в зависимости от года, так поймете, сколько она теряет в цене! Ну а так конечно новая есть новая! если берете на три-четыре года и хотите вкладываться совсем, то новая лучше, у нее и гарантия есть. Тут рисков практически нет.
Айрат Кадырмаев
Пишу об автомобилях с 2009 года. Мой канал на ютуб...
Ответы (4)
Конечно пасат б7 — авто классом выше
Лучше конечно новый автомобиль то есть шкоду октавию, но если пассат в отличном безупречном состоянии, то можно и его" да он комфортнее и престижнее)
Если пассат в отличном состоянии и вкладываться в него не нужно будет, то лучше его! потому как на его покупке можно будет сэкономить, а вот на покупке новой октавии лишь только потерять деньги
да паассат с пробегом 70 тыс. Все делалось у официалов. Вложений не требуется. Смущает пробег, машина возила директора фирмы.
решать вам. Свозите пассат на диагностику с целью выявить проблемы. И за какую сумму продают, какая комплектация? И у шкода тоже?
1.Пассат в максимальной комплектации Highline, сборка Германия. 2012 год. двигатель 1.8 бензин, DSG. — около 900 тыщ.
2. Пассат в комплектации Comfortline с пакетами "Technik" и "Comfort" 2011год, 1.8 бензин, DSG, пробег 37 тыс…цена 920 тыс.р
3. Шкода новая с атмосферным двигателем 1.6, автомат. комплектация Амбитион + пакет Hockey Edition- 970 000 тыс.р
4. Шкода новая с двиглом 1,4, DSG. комплектация Ambition + пакет Hockey Edition — 1 млн 60 тыщ.
Пассат берите) если в состоянии уверены) а для того чтобы быть уверенным — сделайте диагностику) чтобы там все потенциальные и существующие проблемы выявились
да, я собираюсь делать диагностику. Просто мучает сомнения что типа это машина БУ и 3 летка, смогу ли я ее продать потом через года 3-4… насколько она практична в эксплуатации..итд
А шкода вроде это новая машина. новая есть новая…с другой стороны классом ниже.
посмотрите цены на б/у авто в зависимости от года, так поймете, сколько она теряет в цене! Ну а так конечно новая есть новая! если берете на три-четыре года и хотите вкладываться совсем, то новая лучше, у нее и гарантия есть. Тут рисков практически нет.
Лучше пассат чуть помоложе 2013-2014 года — за те же деньги можно найти