Subaru XV — стоит ли покупать данный кроссовер?
Товарищи, как считаете, стоит ли своих денег кроссовер Субару Икс-Ви, какие плюсы и минусы есть у этого автомобиля? Альтернативные варианты?
Похожие вопросы
Ответы (37)
Бензиновый двигатель, объём 2.0 литра, автоматическая коробка передач. Год выпуска – 2013.
В машине всё очень здорово реализовано внутри салона. То есть сама посадка для водителя и всех пассажиров, сиденья, их форма, системы подогрева и прочее – превосходно. Также нравится обзорность во всех ситуациях, кроме крутых поворотов. Иногда из-за широких стоек можно не заметить пешеходов. Багажник в этом автомобиле, скорее минус, чем плюс. Маловат он, конечно. Клиренс и проходимость в целом – удовлетворительно, случались довольно частые пробуксовки, хотя, возможно, это из-за резины. Касательно манёвренности и управления, выдержки траектории и торможения – всё идеально, автомобиль очень хорошо управляемый.
Двигатель в Субару приемистый и даёт довольно хороший разгон на старте, если вы только не фанат палёной резины. Также приятно впечатлил расход топлива, который, во-первых, оказался весьма экономичным, а во-вторых, такое ощущение, что от скорости и вообще режимов работы двигателя расход никак не меняется. То есть, стоишь ли ты на месте или летишь 150 километров в час – у тебя просто есть это время работы двигателя. Включил двигатель – бензин потёк, как-то так.
Камера заднего вида в машине – просто лучший друг, очень помогает, только необходимо протирать хотя бы раз в две недели, а то заляпывается постоянно.
Формы автомобиля, конечно, дело вкуса, наверное, здесь нужно немного привыкнуть к габаритам, особенно к краям переднего бампера. Кстати, бамперы имеют свойство возвращаться в первоначальную форму, после столкновения с другим автомобилем. Проверено.
Минусы авто: маленький багажник, дверца которого не поднимается самостоятельно, резинки на дворниках, настройки руля и освещение.
В целом же, автомобилем полностью доволен и вряд ли в ближайшее время захочу его менять. Сначала думал, что по цене он несколько «перекачан», однако со временем понял, что он стоит своих денег.
Моя модификация — XV 2.0 литра, бензин, автоматическая коробка, 2013 год выпуска.
Мой выбор, который очень долго метался среди самых различных кроссоверов, наконец, остановился на этой модели. Чему я на данный момент очень рад, так как Субару, всё-таки, есть Субару, как говорится. В сравнении с обширным списком других марок, здесь просто минимальный расход и просто потрясающая динамика, а также превосходная управляемость. Езжу я сейчас всегда очень помногу, и могу сказать, что сколько бы часов за рулём не провёл, управлять этим автомобилем только приятно. Проходимость замечательная, клиренс, соответственно, внушительный. Защиту пока даже не ставил, потому, что ещё никаких препятствий брюхом не цеплял. Расход, повторюсь, очень радует. 8 литров на 100 километров, как для такого автомобиля — это просто здорово. Я перепробовал большой список различных автомобилей. Субару в первую очередь однозначно лучше всех по своему управляемости.
Минусы автомобиля: немного недостаточная шумоизоляция. Устраняется без напрягов, в принципе, в любом сервисе практически.
Рекомендовать такой автомобиль, в виду его универсальных свойств, отличной проходимости, идеальной управляемости и экономичности, можно всем. Машина хорошо подойдёт для широкого спектра целей, как в городской среде, так и для загородных нужд. Единственное, что багажник в Субару не слишком большой, поэтому на это следует сделать скидку, если для вас этот фактор будет критичным.
Стоит, прикольный автомобиль)
да, абсолютно нормальный кроссовер, осообенно в оранжевом цвете и больших колесных дисках! единственный минус субару xv на мой взгляд — это архаичная приборная панель, не совсем хорошие материалы отделки, и цены на сам автомобиль могли бы быть чуть ниже)
Стоит купить, но если сомневаетесь можно присмотреться и к другим кроссоверам, благо на сегодняшний момент на рынке куча вариантов )
Итак, плюсы Субару XV:
1) необычная внешность — особенно в оранжевом цвете
2) очень высокий 220 мм дорожный просвет
3) симметричный постоянный субаровский полный привод
4) компактные габариты
5) достаточно богатые комплектации — за 1 129 000 рублей доступная версия с мотором два литра и вариатором, а также климат-контролем и другими стандартными прибамбасами)
Минусы
1) немного завышенная цена
2) маленький багажник — всего 310 литров — хотя этим страдают все хэтчбеки и кроссоверы в отличии от универсалов у которых большие багажники
3) сложность в обслуживании, которой славится Субару)
Больше минусов не вижу)
Мне очень нравиться Субару XV, я выбирал вместе с женой её для нас и нашей семьи. Купил я её примерно в начале ноября, и каждый день жду когда сяду за руль и прокачусь на ней, вождение доставляем большое удовольствие.
При покупке и выборе для себя автомобиля так же надо смотреть на сумму которой ты располагаешь.
а вообще машина супер, плюсы, это как она управляется, клиренс машины, полный привод, экономичный двигатель, вариатор, по грунтовке 80 км/ч преттт и может больше и не чувствуешь даже. Еще немалый для XV — это сборка, которая осуществляется не в России как у многих других моделей, а в самой Японии.
минусы может багажник только, он маленький. А так если есть деньги то конечно советую покупать
Стоит покупать, если хочешь нормальную машину за средние деньги. Салон подобный Субару Форестеру, а стоит дешевле. Если любишь погонять то лучше взять 2 литра, а ели чисто по городу то двигатель 1.6 л будет нормальным. По расходу 9 литров — сейчас -20 температура. Бояться субуру не стоит. Автомобиль очень надежный. На счет вариатора кто-то говорит, что он не надежный — полное вранье. Такие вариаторы ставили на аутбэки раньше. Такие же ставят на ауди. Он цепной.
Качество материалов в Субару XV отменное. Редкое такое встретишь в нынешних машинах. Пластик мягкий, кожа качественная, сидушки оч удобные. Полный привод тащит везде))
Если выбирать между однокласниками, никто не сравнится с ней.
я тоже симпотизирую данному автомобилю, субару рулит! вот видеоролик где xv месит снег)
Это вопрос личного характера, так как выбирать только будущему хозяину.
По мне, так XV автомобиль универсальный: по городу вполне комфортно передвигаться, не такая уж она и большая при парковке в мегаполисе, места для пассажиров хватает с запасом, сзади очень удобно сидеть, багажник конечно маловат, но, например для меня он не так важен, так как редко когда чего то в нем вожу; по бездорожью автомобиль вообще поражает, едет очень хорошо и по грязи, и по снегу глубокому катался по полям; по трассе передвигаться очень комфортно, проехал однажды более 1.200 км за день и ни капли не устал, а бензина кушает мало, при условии что привод постоянный. Поэтому, XV реально универсальная получается и меня очень она радует. Считаю, выбор сделан правильный. Перед покупкой очень много машин пересмотрел похожего класса и остановился на ней.
Я искал хорошее авто, в котором было бы достаточно просторно и уютно, чтобы оно ездило по бездорожью и кушало минимум топлива. Нашел. Им стало Субару xv. Для своего класса – это достаточно неплохая машина.
Вот ее плюсы:
• Хорошая управляемость (но только с качественными шинами);
• Небольшой расход топлива (7,8 л/100 км);
• Качественная отделка салона и кресла из натуральной кожи.
Минусы:
• Слабая шумоизоляция. Рекомендую ставить брызговики;
• Штатная резина ужасная, лучше всего поменять;
• Завышенная цена + необходимо будет в нее еще вложить 100-200 тысяч рублей.
Вывод: Рекомендую покупать Subaru xv людям, которые ценят в авто отличную управляемость, надежность и внедорожные качества, а не внутренняя отделка и внешний вид машины. Была бы она дешевле – было бы отлично. А так…
Если сранивать со Спортейджем, Шкодой Йети, то тогда субарик лучше, спортак это киндер! внутри красиво на дороге слабо, шкоду с ее турбо движком и коробкой фиг продаш потом! субарик простой внутри, но кайфовый на дороге! а особенно зимой!
Готов согласиться со списком плюсов (и минусов), но !.. Ребята, какие 8 — 9 литров на сотню??? Вы или на Луне ездите или про какую-то другую машину говорите. 13,5 — 14 в городе! На трассе, да 8 — 9, но много ли ее, трассы в мегаполисе((
а у вас с каким двигателем модификация?
2 литра CVT, 80% пробега по СПб.
Иридивые свечи на XV рассчитаны на 100 тыс. пробега. На нашем бензине (95) надо их менять через 50 т. км. В смешанном цикле расход уменьшится до 10л./100 км. Снимется нагрузка на аккумулятор, катушки зажигания, лучше сжигается топливо. Сберегаются катализатор, лямда зонд, датчик масла. В норме выхлопные газы, меньше прогорает выхлопная труба. АКБ работает не меньше 5 лет.
Иридивые свечи на XV рассчитаны на 100 тыс. пробега. На нашем бензине (95) надо их менять через 50 т. км. В смешанном цикле расход уменьшится до 10л./100 км. Снимется нагрузка на аккумулятор, катушки зажигания, лучше сжигается топливо. Сберегаются катализатор, лямда зонд, датчик масла. В норме выхлопные газы, меньше прогорает выхлопная труба. АКБ работает не меньше 5 лет.
я в Абхазии — 6,8 л. Трасса Москва- Сочи — 8л. Пробки Москва-область -10 литров. 6 лет езжу 1,6 вариатор.
Иридивые свечи на XV рассчитаны на 100 тыс. пробега. На нашем бензине (95) надо их менять через 50 т. км. В смешанном цикле расход уменьшится до 10л./100 км. Снимется нагрузка на аккумулятор, катушки зажигания, лучше сжигается топливо. Сберегаются катализатор, лямда зонд, датчик масла. В норме выхлопные газы, меньше прогорает выхлопная труба. АКБ работает не меньше 5 лет. Масло в коробке и редукторах надо, менять, приблизительно через 46 т.км. В тормозной системе и охлаждающую жидкость менять каждые два года. «Весёлые» старты и любые гонки, противопоказаны.
Иридивые свечи на XV рассчитаны на 100 тыс. пробега. На нашем бензине (95) надо их менять через 50 т. км. В смешанном цикле расход уменьшится до 10л./100 км. Снимется нагрузка на аккумулятор, катушки зажигания, лучше сжигается топливо. Сберегаются катализатор, лямда зонд, датчик масла. В норме выхлопные газы, меньше прогорает выхлопная труба. АКБ работает не меньше 5 лет. В тормозной системе и охлаждающую жидкость менять каждые два года. «Весёлые» старты и любые гонки, противопоказаны.
да ну я бы не стал брать такую машину
Ещё как стоит, это же надёжность.
Согласен с предыдущим ответом. Субару качественная, надёжная и безопасная машина, могу спокойно возить в ней свою семью. А ещё это очень солидная машина, высокая, прекрасно слушается руля и держит траекторию.
Езжу на Субару больше года, особых проблем нет — держит трансмиссию идеально, расход не большой, как бензина, так и масла, которое кстати очень легко менять. Обут в 3Д диски. Качественный пластик, есть подлокотник, кнопка старт/стоп. Очень хороший вариатор.
Дизайн конечно лучше чем у предыдущей но все равно чет не то…
Купил не так давно Субару икс ви и я. Держит дорогу хорошо. Очень хорошо. Действительно хорошо! За рулем чувствуешь себя уверенно и в безопасности. Могу сказать точно — что комфортнее в поворотах я себя не чувствовал ни в одной из этих машин. Полный привод хорош, ну это и так все знают
В связи с наступлением лета и благодаря ему — дороги на моря, пляжи и прочие места отдыха не составляют никаких проблем.
Машина надежная, неприхотливая, для тех, кто предпочитает активную езду. Ну и, конечно, машина яркая. Ездил на разных машинах, но эта — особая. Это не машина — это состояние души. Зимой в горки гребет хорошо, да Subaru и разгоняется хорошо. А ещё обратите внимание как удобно масляный фильтр расположен под капотом))) очень доступно и удобно))
Машина конечно не из дешёвых, но я бы лучше переплатил, но ездил на хорошо управляемом авто.
Субару Икс Ви очень надежный автомобиль в любую погоду и на любой дороге. Дизайн у Субару конечно на любителя :)) Зато как рулятся и едут зимой.
1.6 — не едет совершенно, 2.0 — дорогой. + любая модификация сильно валкая изза высокого клириенса. брать конечно не стоит ибо любой из конкурентов будет лучше. ну да, есть конечно и чтото хорошее — хода подвески весьма хорошие и комфорт на ямах лучше чем у многих…
езжу 6 лет на 1,6 вариатор очень быстро. Валкости НЕТ. Все конкуренты ХУЖЕ))) и дороже и не полный привод и не имеют вариатора на цепи с..гидротрансофматором))) 220 мм клиренс не имеют. на серпатине и льду я делаю все джипы всегда… чтото хороше…мда
У меня субару хв 2010 г.в. двиг. 2.0 л. 150л.с. Машина отличная и недостатков немного. Первый — сверчок в районе правой передней стойки. На форуме общался- частое явление. Второе- завышенная цена по сравнению с конкурентами.Третий — часто ведет тормозные диски, но это зависит от стиля езды. Очень нравится прохождение поворотов на высокой скорости — машина как клещ вцепляется в дорогу ( в полной мере оценил при поездке в Сочи). И вообще говорят что субару или любят или нет — третьего не дано.
Почти каждый второй говорит о завышенной цене Subaru XV, особенно в высоких комплектациях… Ребята!! Вы забыли про одну очень значительную деталь — все автомобили Subaru полнростью ЯПОНСКОЙ СБОРКИ!!! Что, как я считаю, не маловажно! В отличие от конкурентов, собранных зачастую в России, т.к. ввозить авто по частям дешевле… А с тем , что Subaru — это состояние души, согласна полностью!! Покупать не раздумывая, уровень активной и пассивной безопасности в разы выше конкурентов!
Стоит
Отличный автомобиль
субара очень надёжная но дорогая в обслуживании
не дорого, 6 лет 63000 км.
Думаю стоит брать XV, машина для наших дорог, с качественной сборкой, и прекрасными техническими возможностями, в обслуге, как и все японцы.
С каким моторjм и в какой комплектации будет оптимально комфортно?
Интересный вопрос, конечно все нужно брать по максимуму, 2.0 мотор с вариатором, в полной комплектации, тогда и получите максимум хорошего драйва.
У меня XV в базовой комплектации 1.6i с вариатором, устраивает вполне, для его массы достаточно и этого мотора, бенза хавает мало, а при полном нажатии на акселератор вдавливает в сиденье.
Я подумаю на счет мотора и комплектации, но XV однозначно, больно уж нравится мне этот красавец.
Машина универсал — как для слабого пола подойдёт, так и для сильного. Сам лично для себя приобрёл — мне в городе солидно нужно выглядеть и субару помогает в этом. Жена берёт порулить частенько, тоже нравится. Поэтому это вопрос предпочтений.
У нас тоже с женой на двоих на двоих, но сейчас подумываю оставить ее жене. Она хорошо с ней управляется. Да и машина хороша. Независимо от гендерной принадлежности.
А подскажите по коробку передач, пжл. Механику хочу, как работает? Или автомат лучше брать?
Прекрасно работает. Я именно механику и взял. Не любитель я автомата, не моё это.
Я наоборот хотел автоматическую коробку. Там вариатор бесступенчатый в новых икс ви.
автомат только он идеален
…тут смотрю одни субаристы…XV класс…кто ее водил меня поймет…Да кому мал багажник…Бери лесника …они братья…
Все нравиться в этой машине кроме вариатора!!! сейчас вообще мода у всех брендов на это сложное дорогостоящее ненадежное устройство ((( полетит — зае..шся чинить ДОРОГО!!!(корейцы на старом добром автомате например)Вопрос; Есть ли ХэВэ на автомате?
только механика! автомата нет! но у субару надежный вариатор кстати
У меня расход за городом меньше 6 литров, автострада 9, город 9, очень агрессивная и динамическая езда в городе или за городом без разницы 14 литров. Средний 9. Машина с 2 литровым 156 сильным мотором, вариатором, год 2017, на новой платформе SGP.
Накатал уже больше 100 км. Машина хорошая и универсальная, надежная, управляемая на отлично. Салон комфортный и удобный, отделка на уровне. Машина внутри гораздо просторнее, чем кажется с наружи. Любителей механической коробки конечно уважаю, но без нужды на механику не сяду. Вариатор в XV как уже доказано надежен, не перегревается, все кто стонет по поводу вариатора в сравнении с обычным автоматом, это скорее всего жертвы заблуждений и думаю не имели серьёзного опыта езды именно на субару, работает быстро, адекватно, отклик мгновенный. Крены на поворотах это не про неё, покрышки держат едим, не держат, сбрасываем газ или сама сбросит и возвращаемся на траекторию, поведение понятно и предсказуемо, в том числе на льду, но до такой ситуации сложно довести. Багажника в 90% хватает, когда не хватает, раскладываем сиденья. Исключение возможно для мам с колясками, высоко поднимать, машина высокая, не любая коляска в багажник войдет. XV вседорожная, универсальная, спорить по внешности можно сколько угодно, но внимание всегда обеспечено, далеко не серая мышка. По расходу, в реалии он скоромный, но у 2 разных водителей может заметно отличаться, литра на 3-5, чтобы понять почему, стоит вывести индикатор мгновенного расходомера топлива на экран, очень наглядно и вы сразу поймете как не стоит ездить. Система EyeSight совсем не игрушка, 2 глаза хорошо, а 4 лучше, может и жизнь спасти, в том числе пешеходам. На мой взгляд Субару сделало все, особенно для начинающих водителей, чтобы у них не возникло проблем, хотя это касается и слишком самоуверенных,типа «Суба уже не то, вот были машины». Она все то, только теперь больше внимания безопасности и как не странно комфорту.
Универсальная, надежная (не слушайте вы бредни про вариатор — на субе отличный агрегат! Вариатор это будущее!! Сегодня все япы уже на вариках — и хонды и ниссаны, но у субы он особенный), полноприводная и при этом экономичная машина. От вождения сплошной кайф! Зима и снегопады в радость, как и разбитая грунтовка. По цене обслуги все отл — как и любой яп. Только багажник маловат для семьи и путешествий — решается вопрос качественным боксом на крышу и ступенькой на дверной замок (на али продаются). А цена — так это ты своему родному госудурству спасибо скажи — это плата за японскую сборку (полную пошлину).