Вообщем ситуация такова. Спереди у Шкоды Октавии вне зависимости от версии установлены стойки McPherson — независимая, пружинная, McPherson. А вот какая подвеска стоит сзади, зависит от мощности двигателя. Так, на версиях, мощностью до 150 сил, стоит полузависимая пружинная балка, а более мощных — мнорычажная, независимая пружинная.
Естесственно, с мнорычажной подвеской Octavia более комфортабельна. Чтобы приобрести такую версию, нужно выбрать модификацию с двигателем 1,8 литра, мощностью 180 сил. Она стоит в РФ не меньше 840 000 рублей.
Но вопрос не в этом сколько нужно отдать за такую Октавию, а в том, что стоит ли менять подвеску? Конечно не стоит, да и никто этого делать не будет, ведь это выйдет в три дорога, если лучше купить сразу нужную версию.
Айрат Кадырмаев
Пишу об автомобилях с 2009 года. Мой канал на ютуб...
Ответы (2)
А зачем так делать? Лучше купить машину с нужной вам подвеской сразу и все.
Вообщем ситуация такова. Спереди у Шкоды Октавии вне зависимости от версии установлены стойки McPherson — независимая, пружинная, McPherson. А вот какая подвеска стоит сзади, зависит от мощности двигателя. Так, на версиях, мощностью до 150 сил, стоит полузависимая пружинная балка, а более мощных — мнорычажная, независимая пружинная.
Естесственно, с мнорычажной подвеской Octavia более комфортабельна. Чтобы приобрести такую версию, нужно выбрать модификацию с двигателем 1,8 литра, мощностью 180 сил. Она стоит в РФ не меньше 840 000 рублей.
Но вопрос не в этом сколько нужно отдать за такую Октавию, а в том, что стоит ли менять подвеску? Конечно не стоит, да и никто этого делать не будет, ведь это выйдет в три дорога, если лучше купить сразу нужную версию.