С каждым днем тонированных автомобилей становится все больше. И это несмотря на то, что закон запрещает тонировать передние боковые и лобовое стекла пленкой, светопропускаемость которой ниже 70 %. Обычно выбирают пленку со светопропускаемостью в 5, 15 или 35 %. Тонировать переднюю часть пленкой по ГОСТУ не имеет смысла, эффекта затемнения не будет — именно так считают многие автолюбители.

Владельцев не смущает штраф в 500 рублей, ведь его можно оплатить с 50 % скидкой в течении 20 дней. Вот и получается, что за 250 рублей в месяц владелец может позволить себе иметь тонированную вкруг машину. В статье разберемся, в чем же плюсы и минусы такого подхода. Начнем с плюсов.

1. Внешний вид. Тонированная вкруг машина выглядит загадочно и респектабельно. Почти всегда такой автомобиль выглядит эффектнее экземпляра без тонировки.

2. Не так жарко летом. Пленка препятствует проникновению ультрафиолетовых и инфракрасных лучей солнца, а это значит, что в жару салон меньше нагревается.

3. Солнцезащитные очки больше не нужны. Яркое солнце в «глухо» тонированной машине действительно не слепит глаза.

4. Скрыться от посторонних взглядов. За темными стеклами не видно, кто находится в машине. Подходит для людей, желающих оставаться в тайне. Также некоторые утверждают, что можно без опаски оставлять в салоне личные вещи — их никто не увидит, а значит не украдет. Хотя на деле, если же злоумышленники решат ограбить машину, то темные стекла их не остановят.

Перечислив самые распространенные плюсы, перейдем к минусам.

1. Штраф в 500 рублей. Выше я написал, что владельцы тонированных машин платят штраф один раз в месяц и ездят спокойно, хотя на деле сотрудники ГАИ имеют право штрафовать за это нарушение каждые сутки. Выписали штраф за тонировку, проходят сутки, и тот же гаишник может наложить следующий штраф. И, конечно же, имеет право потребовать снять тонировку, либо забрать автомобиль на штрафстоянку.

Как бывает на практике в реальной жизни, зависит от региона и настроения сотрудников. В некоторых регионах к тонировке относятся лояльно, а где-то заставляют от нее избавляться. Например, в Чеченской республике редко встретишь тонированные вкруг машины. Там к этому относятся строго. Никакие уговоры не помогают.

2. Плохая видимость изнутри. В вечернее время суток, когда солнце заходит за горизонт, в тонированной машине значительно ухудшается видимость. Если через лобовое стекло еще видна дорога, то по боковым зеркалам ориентироваться сложно. Ситуация усугубляется ночью, особенно на тех участках дорог, где отсутствует освещение. Спасти положение можно приопустив боковые стекла, а если на улице дождь или снег, то такая процедура будет крайне неудобной.

3. Ограничение видимости для других водителей. Ситуация была конкретно со мной. Выезжая со второстепенной дороги на главную, мне нужно повернуть направо. Слева от меня встала машина с «наглухо» тонированными стеклами, через которые я не видел проезжающие по главной дороге автомобили. Мне пришлось частично выехать на главную и высунуть вперед голову, чтобы убедиться в том, что проезд свободен и можно ехать.

Заключение

В заключении скажу, я против тонировки не по ГОСТУ. Минусы значительно перевешивают плюсы. Ради условно красивого внешнего вида и мнимого ощущения уюта в салоне водитель рискует, а также подвергает опасности других участников дорожного движения.

Как вариант, на передние стекла можно нанести атермальную пленку, которая соответствует требованиям обеспечения обзорности. Задние стекла затонировать темной пленкой — это не запрещено законом.

Автор — Айрат Кадырмаев