Причин перегрева двигателя может быть несколько, причем в некоторых случаях это может привести к довольно серьезным последствиям и необходимости дорогостоящего капитального ремонта. Особенно часто перегревы случаются в жаркое время года при отсутствии естественного воздушного охлаждения, например, в городских пробках, где порой приходится стоять не один час.
Причины перегрева могут быть как банальными, так и не очень. К наиболее простым и распространенным причинам относится нехватка охлаждающей жидкости в радиаторе или чрезмерное накопление грязи на поверхности радиатора. Любители ночной езды рискуют забить соты радиатора насекомыми, что также приведет к недостаточному охлаждению жидкости. Проблемы с термостатом также могут стать причиной перегрева двигателя. Даже попросту попавшая внутрь корпуса грязь может повлечь заклинивание термостата.
К аналогичным последствиям приводит отказ вентилятора или недостаточный поток охлаждающего воздуха, из-за ослабления ремня его привода, поломки датчика или электромотора. Неправильно настроенные системы зажигания и впрыска, воспламеняющие горючую смесь с запозданием, в тот момент, когда выпускные клапаны уже открылись. Резкое увеличение температуры отработанных газов влечет перегрев головки блока цилиндров и закипание охлаждающей жидкости в ее каналах. Непреодолимым препятствием для прохождения жидкости по системе становится образовавшийся при этом пар. Еще одна причина — это прогорание выпускного клапана, влекущее выброс раскаленных газов и мгновенное закипание жидкости в охлаждающих каналах головки. Далее паровая пробка блокирует движение всей жидкости.
Долгий подъем в гору на груженой машине, когда педаль акселератора полностью вдавлена в пол и мотор работает с большой нагрузкой при малых оборотах, заставляет помпу работать не в полной мере. Она не успевает прогонять весь объем жидкости по системе и происходит перегрев. Прочие неполадки помпы также чреваты повышением температуры охлаждающей жидкости и силового агрегата. Со временем на внутренней стороне каналов системы охлаждения появляются отложения, уменьшающие количество проходящей по ним жидкости. К тем же самым последствиям приводит и нагар на поверхностях камеры сгорания, нарушающий процессы теплообмена.
Ответы (1)
Причин перегрева двигателя может быть несколько, причем в некоторых случаях это может привести к довольно серьезным последствиям и необходимости дорогостоящего капитального ремонта. Особенно часто перегревы случаются в жаркое время года при отсутствии естественного воздушного охлаждения, например, в городских пробках, где порой приходится стоять не один час.
Причины перегрева могут быть как банальными, так и не очень. К наиболее простым и распространенным причинам относится нехватка охлаждающей жидкости в радиаторе или чрезмерное накопление грязи на поверхности радиатора. Любители ночной езды рискуют забить соты радиатора насекомыми, что также приведет к недостаточному охлаждению жидкости. Проблемы с термостатом также могут стать причиной перегрева двигателя. Даже попросту попавшая внутрь корпуса грязь может повлечь заклинивание термостата.
К аналогичным последствиям приводит отказ вентилятора или недостаточный поток охлаждающего воздуха, из-за ослабления ремня его привода, поломки датчика или электромотора. Неправильно настроенные системы зажигания и впрыска, воспламеняющие горючую смесь с запозданием, в тот момент, когда выпускные клапаны уже открылись. Резкое увеличение температуры отработанных газов влечет перегрев головки блока цилиндров и закипание охлаждающей жидкости в ее каналах. Непреодолимым препятствием для прохождения жидкости по системе становится образовавшийся при этом пар. Еще одна причина — это прогорание выпускного клапана, влекущее выброс раскаленных газов и мгновенное закипание жидкости в охлаждающих каналах головки. Далее паровая пробка блокирует движение всей жидкости.
Долгий подъем в гору на груженой машине, когда педаль акселератора полностью вдавлена в пол и мотор работает с большой нагрузкой при малых оборотах, заставляет помпу работать не в полной мере. Она не успевает прогонять весь объем жидкости по системе и происходит перегрев. Прочие неполадки помпы также чреваты повышением температуры охлаждающей жидкости и силового агрегата. Со временем на внутренней стороне каналов системы охлаждения появляются отложения, уменьшающие количество проходящей по ним жидкости. К тем же самым последствиям приводит и нагар на поверхностях камеры сгорания, нарушающий процессы теплообмена.