SH-AWD — Super Handling All-Wheel Drive, что в переводе с английского означает суперсистема регулирования привода на все колёса. Уже из названия становится ясно, что данная система обладает определенной технологической фишкой. А именно, отличия этой системы от других систем полного привода заключаются в том, что она способна передавать нужное количество крутящего момента не только на оси, но еще и распределять его между каждым из задних колёс.
Вот вам простой пример: скажем, вы катите по шоссе на седане серии TL, или на кроссовере MDX. На высокой постоянной скорости, по прямой около 90% момента подается на передние колеса (у них в такой ситуации наилучшее сцепление), а оставшиеся 10% идут на заднюю ось. Вдруг, на дорогу прямо перед вами выскакивает олень. Вы инстинктивно жмете на тормоз, выкручиваете руль вправо и даете газу, чтобы объехать злополучного Бэмби. Во время этого момента, занимающего доли секунды, датчик посылает информацию в блок управления системой SH-AWD, и она подает больше момента на заднее правое колесо, чем на левое, а также нагружает левое переднее и немного разгружает переднее правое. Баланс. Равновесие. Контроль.
Плюсы SH-AWD: отличная управляемость, особенно на поворотах (почему описывали выше). Имеется четыре режима работы, которую можно подстроить под определенную дорожну ситуацию.
Круиз. Во время прямолинейного движения на круизной скорости и не при резких поворотах до 70% крутящего момента подаётся на передние колёса (по 35% на каждое).
Ускорение. Во время резкого ускорения до 40% мощности отдается на заднюю ось.
Скользкое покрытие. На скользком покрытии система SH-AWD распределяет крутящий момент на все четыре колеса, по 25%.
Крутой поворот. При совершении резких и крутых поворотов до 70% крутящего момента передается на задние колёса. При этом 70% из прилагающихся на оба задних колеса может передаваться только на одно из них — к внешнему заднему колесу, которое кроме всей мощности избыточно (на величину до пяти процентов) раскручиваться устройством ускорения, если ситуация требует этого.
Ответы (1)
SH-AWD — Super Handling All-Wheel Drive, что в переводе с английского означает суперсистема регулирования привода на все колёса. Уже из названия становится ясно, что данная система обладает определенной технологической фишкой. А именно, отличия этой системы от других систем полного привода заключаются в том, что она способна передавать нужное количество крутящего момента не только на оси, но еще и распределять его между каждым из задних колёс.
Вот вам простой пример: скажем, вы катите по шоссе на седане серии TL, или на кроссовере MDX. На высокой постоянной скорости, по прямой около 90% момента подается на передние колеса (у них в такой ситуации наилучшее сцепление), а оставшиеся 10% идут на заднюю ось. Вдруг, на дорогу прямо перед вами выскакивает олень. Вы инстинктивно жмете на тормоз, выкручиваете руль вправо и даете газу, чтобы объехать злополучного Бэмби. Во время этого момента, занимающего доли секунды, датчик посылает информацию в блок управления системой SH-AWD, и она подает больше момента на заднее правое колесо, чем на левое, а также нагружает левое переднее и немного разгружает переднее правое. Баланс. Равновесие. Контроль.
Плюсы SH-AWD: отличная управляемость, особенно на поворотах (почему описывали выше). Имеется четыре режима работы, которую можно подстроить под определенную дорожну ситуацию.
Круиз. Во время прямолинейного движения на круизной скорости и не при резких поворотах до 70% крутящего момента подаётся на передние колёса (по 35% на каждое).
Ускорение. Во время резкого ускорения до 40% мощности отдается на заднюю ось.
Скользкое покрытие. На скользком покрытии система SH-AWD распределяет крутящий момент на все четыре колеса, по 25%.
Крутой поворот. При совершении резких и крутых поворотов до 70% крутящего момента передается на задние колёса. При этом 70% из прилагающихся на оба задних колеса может передаваться только на одно из них — к внешнему заднему колесу, которое кроме всей мощности избыточно (на величину до пяти процентов) раскручиваться устройством ускорения, если ситуация требует этого.