Тут можно рассматривать три варианта поломки. Первый – износились главный и рабочий цилиндры сцепления. Второй – произошел надлом или сгибание вилки сцепления, износился пыльник вилки сцепления. И, наконец. Третий – мог заклинить выжимной подшипник сцепления. Точно ответить, какой из этих трех вариантов поломки следует рассматривать, вам скажут на СТО, после диагностики сцепления. В первом и втором случаях придется заменить вышедшие из строя детали, в третьем нужно будет расклинить подшипник.
Ответы (1)
Тут можно рассматривать три варианта поломки. Первый – износились главный и рабочий цилиндры сцепления. Второй – произошел надлом или сгибание вилки сцепления, износился пыльник вилки сцепления. И, наконец. Третий – мог заклинить выжимной подшипник сцепления. Точно ответить, какой из этих трех вариантов поломки следует рассматривать, вам скажут на СТО, после диагностики сцепления. В первом и втором случаях придется заменить вышедшие из строя детали, в третьем нужно будет расклинить подшипник.