Напряжение бортовой сети, зарядка аккумулятора.
Хундай Акцент 1,6 2018г.в. 6мкпп, эксплуатация 3 месяца, пробег 3500км. Обратил внимание напряжение бортовой сети: 15 вольт на заведеном движке, причем постоянно 15 вольт, не зависит от разового пробега, хоть 10 км, хоть 100. Еще заметил что утром перед запуском напряжение 12,3-12,4 в. т.е. аккумулятор почти не заряжается. Пробег в день 2 по 20км. На работу и обратно. Температура за бортом 10...15 мороза. К офицалам пока не обращался так как ехать к ним 200 км. Напряжение измерял китайским девайсом в прикуриватель и точным тестером(для сравнения). Ток утечки измерить не могу, клеммы аккума в гарантийной краске. Что делать, подскажите пожалуйста.
Ответы (2)
Что там не так? аккумулятор разражается и генератор не работает? Все же работает)
Заряженный аккумулятор должен показывать 12,6-12,8 вольт. А у меня 12,2. Генератор работает. При включении всех потребителей(печка,обогрев стекол,сидений, дальний свет фар), в сети 15 вольт! На работающем двигателе.
Так на 0,4 вт меньше — это же не неисправность, а норма!
Для кальциевого аккумулятора 12,2 вольта это 10 процентов от полного заряда. 11,8 вольт — полный разряд. Пару таких разрядов и аккуму кирдык. Вот я и страхуюсь от этого.
под полной нагрузкой какое напряжение на батарее ?
Под полной нагрузкой, при запущеном двигателе,напряжение проседает до 13,8 но через минуту вновь становится 15,0.