Внешний вид новой тойоты короллы очень крутой получился, плюс тойота славится надежностью. А эти сомнительные турбомоторы и роботы dsg мне вообще не очень. Атмосферник и механика — самые надежные друзья
оба автомобиля достойные. Но мне не нравится, что у тойоты техническое обслуживание через каждые 10 000 км, а также не выбо всего два мотора — 1,6 и 2,0 литра.
А шкода октавия имеет множество вариантов комплектаций, двигателей и т.д. В обслуживании не дешевле, но хотя бы через каждые 15 000 км ТО надо делать.
В обеих машинах ездил, смотрел, щупал. Так вот, новая октавия понравилась больше,качеством материалов отделки, количесвом различных функциональных вкусностей и дизайном. Большой багажник, дверь которого открывается вместе со стеклом добавило дополнительный плюс к моему и без того положительного впечатления. Вот так. Королла которую я смотрел, не очень понравился, жесткий пластик, в салоне какой-то специфический запах был, да и такое ощущение сложилось, будто авто классом ниже, хотя внешность у нее на высоте.
ИванЭксперт
Люблю автомобильную технику и все что с этим связа...
покатался я на октавии и на королле) октавия с мотором 1,4 140 кобыл против 122-сильной короллы. Октавия впечатлила. королла для стариков машина. На шкоде аш в сиденье прижимает немного при разгоне. короба очень резво переключает скоростя в отличии от вариатор тойоты — тот думает много и шумит.
Ответы (6)
Внешний вид новой тойоты короллы очень крутой получился, плюс тойота славится надежностью. А эти сомнительные турбомоторы и роботы dsg мне вообще не очень. Атмосферник и механика — самые надежные друзья
оба автомобиля достойные. Но мне не нравится, что у тойоты техническое обслуживание через каждые 10 000 км, а также не выбо всего два мотора — 1,6 и 2,0 литра.
А шкода октавия имеет множество вариантов комплектаций, двигателей и т.д. В обслуживании не дешевле, но хотя бы через каждые 15 000 км ТО надо делать.
В обеих машинах ездил, смотрел, щупал. Так вот, новая октавия понравилась больше,качеством материалов отделки, количесвом различных функциональных вкусностей и дизайном. Большой багажник, дверь которого открывается вместе со стеклом добавило дополнительный плюс к моему и без того положительного впечатления. Вот так.
Королла которую я смотрел, не очень понравился, жесткий пластик, в салоне какой-то специфический запах был, да и такое ощущение сложилось, будто авто классом ниже, хотя внешность у нее на высоте.
Ну королла и новая октавия — это небо и земля! Октавия очень крутая
оба автомобиля достойные, но я бы выбрал шкоду октавию
покатался я на октавии и на королле) октавия с мотором 1,4 140 кобыл против 122-сильной короллы. Октавия впечатлила. королла для стариков машина. На шкоде аш в сиденье прижимает немного при разгоне. короба очень резво переключает скоростя в отличии от вариатор тойоты — тот думает много и шумит.