Какой автомобиль предпочтительнее купить - новые Nissan Sentra или Skoda Octavia A7 ? Что надежнее, интереснее в управлении, универсальнее и дешевле в обслуживании? Что посоветуете.
КТо говорит, что у шкоды турбодвижки и их боится — неправ! сейчас в гамме двигателей присутствует проверенный атмосферный мотор 1,6 110 сил — он ничем не хуже 1,6-литрового у Сентры.
Потом из плюсов шкоды — большой багажник 570 литров против 510 у Сентры, да еще он у шкоды открывается вместе со стеклом — кузов лифтбек — очень удобно перевозить разные вещи.
Октавия зарекомендовавший на рынке продукт с многолетней историей, а сентра только появилась, стоит она не мало. Даже в базовой версии Октавия доступнее ниссана — 644 000 руб против 679 000 руб за сентру! Так что выбирать только вам. Еще по надежности шкода-фольксвагену я доверю больше, чем ниссану, хотя японское качество неплохо по-сути.
Ниссановские движки очень надежные. У меня был Блюберд двигатель SR18, 222000 км прошел вообще класс, масло на 10000 не доливал, уровень держался. На работе на катере наш дизель 4ч сняли поставили дизель ЛД-28 с ниссан- скайлайна 1982г таскал будь здоров!. Читаю про Октавии, Супербы ТСИ которые у них только и меняют турбины и коробки, масло жрут как перепуганные. Жрут они потому, что Чехи не умеют делать машины.
Конечно, Шкода лучше. Октавия делается уже не одно поколение, шустрые турбовые движки, надежность повыше будет, чем у новой модели Ниссана..Я вот тоже люблю погонять, поэтому возьму Октавию с 1.8 мотором, сделаю чип до 237 л.с у Рево, и будет разгончег 6,4 сек. до сотни. Можно со светофоров, да и по трассе наказывать всяких меринов и бимеров. Вот они в шоке-то будут
Ответы (6)
октавия более сбалансированный автомобиль, потом у него двигатели более мощные и оборотистые! я всеми руками за октавию
новая сентра классная тачка, атмосферный мотор надежный! у октавии турбодвижки — они ломучие, да еще коробка dsg
тут на любителя, ведь кому-то нравится японский дизайн вычурный такий, а кому-то чешско-немецкий!
КТо говорит, что у шкоды турбодвижки и их боится — неправ! сейчас в гамме двигателей присутствует проверенный атмосферный мотор 1,6 110 сил — он ничем не хуже 1,6-литрового у Сентры.
Потом из плюсов шкоды — большой багажник 570 литров против 510 у Сентры, да еще он у шкоды открывается вместе со стеклом — кузов лифтбек — очень удобно перевозить разные вещи.
Октавия зарекомендовавший на рынке продукт с многолетней историей, а сентра только появилась, стоит она не мало. Даже в базовой версии Октавия доступнее ниссана — 644 000 руб против 679 000 руб за сентру!
Так что выбирать только вам. Еще по надежности шкода-фольксвагену я доверю больше, чем ниссану, хотя японское качество неплохо по-сути.
Ниссановские движки очень надежные. У меня был Блюберд двигатель SR18, 222000 км прошел вообще класс, масло на 10000 не доливал, уровень держался. На работе на катере наш дизель 4ч сняли поставили дизель ЛД-28 с ниссан- скайлайна 1982г таскал будь здоров!. Читаю про Октавии, Супербы ТСИ которые у них только и меняют турбины и коробки, масло жрут как перепуганные. Жрут они потому, что Чехи не умеют делать машины.
Я за шкоду она интереснее. Например сзади в ней места больше, да и если вам нужен автомобиль чтобы погонять берите октавию с мотором 1.4 литра
Конечно, Шкода лучше. Октавия делается уже не одно поколение, шустрые турбовые движки, надежность повыше будет, чем у новой модели Ниссана..Я вот тоже люблю погонять, поэтому возьму Октавию с 1.8 мотором, сделаю чип до 237 л.с у Рево, и будет разгончег 6,4 сек. до сотни. Можно со светофоров, да и по трассе наказывать всяких меринов и бимеров. Вот они в шоке-то будут