На двухлитровую версию Каптура устанавливается четырехступенчатый автомат под названием DP8В, которая ранее были известна как DP0 (AL4).
DP0 славилась своей относительной ненадежностью и устанавливалась на многие модели Peugeot и Renault. В процессе эволюции коробку обновили, усовершенствовали, сделав ее более долговечной.
Ресурс коробки 150-200 000 км при условии своевременного обслуживания. Менять масло желательно каждые 60 000 км пробега. Использовать оригинальную жидкость — ELF RENAULT MATIC D3 SYN.
Из минусов данной АКПП можно отметить высокий расход топлива — минимум 12 литров по городу, чаще всего 15-17 литров, и это, конечно же не мало. Был бы автомат, хотя бы шестиступенчатый, то расход мог быть меньше.
В целом, лучше брать версию на механике — она экономичнее и надежнее.
Ответы (1)
На двухлитровую версию Каптура устанавливается четырехступенчатый автомат под названием DP8В, которая ранее были известна как DP0 (AL4).
DP0 славилась своей относительной ненадежностью и устанавливалась на многие модели Peugeot и Renault. В процессе эволюции коробку обновили, усовершенствовали, сделав ее более долговечной.
Ресурс коробки 150-200 000 км при условии своевременного обслуживания. Менять масло желательно каждые 60 000 км пробега. Использовать оригинальную жидкость — ELF RENAULT MATIC D3 SYN.
Из минусов данной АКПП можно отметить высокий расход топлива — минимум 12 литров по городу, чаще всего 15-17 литров, и это, конечно же не мало. Был бы автомат, хотя бы шестиступенчатый, то расход мог быть меньше.
В целом, лучше брать версию на механике — она экономичнее и надежнее.
DP8B
Интерьер Каптура с АКПП