6-ступенчатая АКПП в Джетте — точно называется Aisin TF60-SN (09G). По регламенту в ней масло менять не нужно, однако, опытные мастера рекомендуют производить замену каждые 60 000 км пробега, а в тяжелых условиях эксплутации — каждые 40 000 км.
Рекомендуемое оригинальное масло — VAG G 055 025 A2 или его аналоги с такой же спецификацией. Например — Mobil ATF 3309.
Для частичной замены со снятием поддона потребуется около 6-7 литров. Кроме масла нужно приобрести прокладку поддона АКПП, фильтр КПП, сливную пробку, кольцо уплотнительное сливной пробки.
Для самостоятельной замены кроме вышеперечисленных расходников вам понадобится ключ на 13, набор головок на 12, а также тары для слива жидкости, шприц для залива нового масла.
1) Загоняем авто на смотровую яму или подъемник
2) Находим контрольную пробку, откручиваем сливаем масло, далее откручиваем сливную пробку — оттуда также сливаем масло
3) когда масло слилось, нужно снять поддон АКПП — там тоже масло, сливаем его.
4) снимаем фильтр АКПП.
5) Очищаем поддон, ставим на нее новую прокладку
6) устанавливаем новый фильтр, ставим поддон на место, предварительно залив туда масло.
Ответы (1)
6-ступенчатая АКПП в Джетте — точно называется Aisin TF60-SN (09G). По регламенту в ней масло менять не нужно, однако, опытные мастера рекомендуют производить замену каждые 60 000 км пробега, а в тяжелых условиях эксплутации — каждые 40 000 км.
Рекомендуемое оригинальное масло — VAG G 055 025 A2 или его аналоги с такой же спецификацией. Например — Mobil ATF 3309.
Для частичной замены со снятием поддона потребуется около 6-7 литров. Кроме масла нужно приобрести прокладку поддона АКПП, фильтр КПП, сливную пробку, кольцо уплотнительное сливной пробки.
Для самостоятельной замены кроме вышеперечисленных расходников вам понадобится ключ на 13, набор головок на 12, а также тары для слива жидкости, шприц для залива нового масла.
1) Загоняем авто на смотровую яму или подъемник
2) Находим контрольную пробку, откручиваем сливаем масло, далее откручиваем сливную пробку — оттуда также сливаем масло
3) когда масло слилось, нужно снять поддон АКПП — там тоже масло, сливаем его.
4) снимаем фильтр АКПП.
5) Очищаем поддон, ставим на нее новую прокладку
6) устанавливаем новый фильтр, ставим поддон на место, предварительно залив туда масло.
7) Через заливную пробку закачиваем новое масло
Сливаем масло АКПП Джетта
Только сняли поддон
поддон АКПП
АКПП с фильтром без поддона
Заливаем масло в АКПП Джетта