Для чего нужна принудительная блокировка ?
Здравствуйте! объясните, какой смысл принудительной блокировки, зачем она нужна, и какие у нее плюсы и минусы бывают?
Похожие вопросы
Ответы (1)
Принудительная блокировка дифференциала означает, что при включении блокировки — все оси или одна будут принудительно заблокированы, и каждая ось, то есть четыре колеса будут одинаково крутиться и пытаться выбраться из грязи, ямы или любого другого бездорожья.
Например, машина без принудительной блокировки или вообще без блокировки, но с полным приводом, застряла где-нибудь, и наибольший крутящий момент будет приходиться на то колесо, которое имеет наибольшее сцепление с дорогой, а остальные просто не будут крутиться. В свою очередь это колесо может не вытянуть машину из грязи и также ее еще больше зарыть туда. А когда все оси заблокированы, то они начинают грести совместно, что позволяет легче и быстрее вылезти из бездорожья.
Поэтому на реальных внедорожниках кроме моста, раздаточной коробки и пониженной передачи, устанавливают еще и принудительную блокировку.
Например, на заводских версиях ВАЗ нивы, шевроле нивы или Уазиков — нет таких блокировок, поэтому, любители бездорожья, дополнительно устанавливают ее, чтобы лучше проходить бездорожье.
Ну и кроме этого, ставят грязевые шины с цепким протектором, а также лифтуют кузов и подвеску, для увеличения клиренса. Вот вам и настоящий внедорожник. Ну еще и двигатель помощнее желателен был.
слева обычный дифференциал, справа с принудительной блокировкой