Polo GT — это якобы спортивная версия седана Поло. Отличается прежде всего сердцем. Под капотом этого авто турбированный двигатель 1.4 TSI Caxa, мощностью 125 лошадиных сил.
Ни в одной другой комплектации Поло — такой мотор не ставится. Этот ДВС может комплектоваться как 6-ступенчатой механической, так и роботизированной коробками передач. Ценник просто разный. На МКПП стоит — 819 900 рублей, а с 7-ступенчатым роботом DSG — 890 000 рублей! это без дополнительных опций, которые можно еще дособирать и автомобиль подскочет в цене более чем в миллион рублей.
Из других отличий GT, это рулевое колесо со скошенным ободом в спортивном стиле, иная обивка сидений, на порогах имеются логотипы GT, а на педалях алюминиевые накладки.
Внешне — на боковых зеркалах черные накладки. И более важный параметр — серебристый окрас под названием Tungsten Silver. Черная крыша доступна только на некоторых машинах, не на всех.
В этом и заключаются отличия. Уникальность обусловлена двигателем, а в остальном — просто маркетинг и ничего серьезного.
За 820 000 рублей я бы купил немного б/у Фольксваген Гольф или Шкоду Октавию с турбомотором 1.4 TSI. И от них можно получить намного больше удовольствия и комфорта, чем от Поло седана. И в цене они потеряют потом меньше, чем тот же Поло. Выбирать вам.
Поло седан
Интерьер Поло седан GT
Поло GT
Айрат Кадырмаев
Пишу об автомобилях с 2009 года. Мой канал на ютуб...
Дисковые задние тормоза, 16 радиус колёс,спортивные бампера и крылья,усиленная передняя подвеска,хорошая шумоизоляция и ещё много мелочей. Прокатись а потом оценивай.
Ответы (3)
Polo GT — это якобы спортивная версия седана Поло. Отличается прежде всего сердцем. Под капотом этого авто турбированный двигатель 1.4 TSI Caxa, мощностью 125 лошадиных сил.
Ни в одной другой комплектации Поло — такой мотор не ставится. Этот ДВС может комплектоваться как 6-ступенчатой механической, так и роботизированной коробками передач. Ценник просто разный. На МКПП стоит — 819 900 рублей, а с 7-ступенчатым роботом DSG — 890 000 рублей! это без дополнительных опций, которые можно еще дособирать и автомобиль подскочет в цене более чем в миллион рублей.
Из других отличий GT, это рулевое колесо со скошенным ободом в спортивном стиле, иная обивка сидений, на порогах имеются логотипы GT, а на педалях алюминиевые накладки.
Внешне — на боковых зеркалах черные накладки. И более важный параметр — серебристый окрас под названием Tungsten Silver. Черная крыша доступна только на некоторых машинах, не на всех.
В этом и заключаются отличия. Уникальность обусловлена двигателем, а в остальном — просто маркетинг и ничего серьезного.
За 820 000 рублей я бы купил немного б/у Фольксваген Гольф или Шкоду Октавию с турбомотором 1.4 TSI. И от них можно получить намного больше удовольствия и комфорта, чем от Поло седана. И в цене они потеряют потом меньше, чем тот же Поло. Выбирать вам.
Поло седан
Интерьер Поло седан GT
Поло GT
Дисковые задние тормоза, 16 радиус колёс,спортивные бампера и крылья,усиленная передняя подвеска,хорошая шумоизоляция и ещё много мелочей. Прокатись а потом оценивай.
Мотор такой доступен и в исполнении Highline. Отличие GT от не GT в обвесах, шильдиках GT, расцветке сидений и да — капот дорестайлинговый )))