Как я проверял проходимость Renault Kaptur 1.3 TCe 4X4 и что из этого вышло
Айрат Кадырмаев
25 Февраля 2021
На прошлой неделе я тестировал обновленный Renault Kaptur с целью выяснить, какие изменения коснулись автомобиля в процессе рестайлинга. А в этом материале расскажу о том, как мы проверяли проходимость кроссовера на бездорожье и что из этого вышло.
Немного расскажу о связке 150-сильного турбомотора 1.3 TCe и вариатора. Напомню, что на дорестайлинговой модели устанавливался атмосферный мотор 2.0 литра с индексом F4R и 4-ступенчатый автомат DP8B. Турбодвигатель в связке с вариатором сделали автомобиль более динамичным и экономичным. Это заметно по ощущениям и цифрам. Например, разгон с нуля до сотни дается за 10,4 секунды, правда, по нашим замерам вышло 11 секунд, что все равно неплохой результат. Расход топлива 12-13 литров на 100 км пути, учитывая, что мы ездили динамично и часто буксовали по снегу.
Будь на то моя воля, то я бы добавил в линейку версию с турбодвигателем и механической 6-ступенчатой коробкой передач. Такая связка была бы эффективнее, в том числе на бездорожье. Но маркетологи решили иначе. Тем, кому нужен полноприводный кроссовер Renault на механике, доступен только новый Duster.
Что касается надежности, то мотор 1.3 TCe с индексом HR13DDT при своевременном обслуживании должен прослужить без капитального ремонта более 250 000 км пробега. Вариатор, что устанавливается на полноприводную версию, имеет индекс Jatco JF016Е. На переднеприводной версии с мотором 1.6 идет вариатор JF015E, у которого меньше запаса прочности.
Проходимость
Поначалу я уверенно преодолевал заснеженные участки дороги. Но в одном месте, где нужно было развернуться, застрял. Вышел, смотрю с одной стороны снега выше бампера. Подкопав снег, выехал.
Полноприводная система реализована с помощью муфты, которая замыкается при пробуксовке и режиме 4WD Lock. В последнем режиме на заднюю ось передается до 50 % крутящего момента.
Kaptur легкий — его снаряженная масса составляет 1405 кг. Геометрическая проходимость одна из лучших в классе. Клиренс — 205 мм, угол въезда — 20 градусов, съезда — 25.
Но нужно понимать, что это кроссовер, а не подготовленный внедорожник. Видимо я об этом забыл, поэтому автомобиль застрял в снегу. Отключение системы стабилизации не помогало, также как и работа лопатой. И тут у менеджера автосалона Renault возникла идея использовать домкрат, под который следует подложить железную лопату. Так мы и сделали. Поддомкратив автомобиль, выгребли снег из-под днища, подложили веток под колеса, выехали.
Что случилось
Далее проезжал небольшие сугробы уверенно, но все бы ничего, но на приборной панели загорелись лампочки с надписью «проверить тормоза и ABS». Система стабилизации не включалась, так как до этого мы ее отключали. Через какое-то время заметили, что одно колесо не крутится. Барабанный тормоз примерз. Переключая режимы в коробке и играя ручником, тормоза наконец-то отпустило и ошибки исчезли. Ура!
Вывод
Полноприводный Renault Kaptur с турбомотором 1.3 TCe показал себя с хорошей стороны. Проходимость и динамика для кроссовера неплохие. Преодолевать небольшое бездорожье можно, но осторожно. Брать с собой две лопаты, а лучше напарника на внедорожнике, который сможет вам помочь.
С уважением, Айрат Кадырмаев.
Комментариев (6)
Уважаемый Айрат, на фото не видно бездорожья, где вы умудрились застрять? У меня Рио х лайн, автомат, 19 года, живу в Ярославле, дороги не чистятся вообще, поэтому "бездорожье" гораздо круче, чем на Ваших фото. Если на днище машину не сажать, то проезжаю везде…
На фото возможно не видно, но там глубокий снег)
Ок
Хорошо написано
Статья ни о чём! Половина джипа — это его шины! Здесь о них ни слова! Понимаю, что Каптюр не покоритель внедорожья, тем самым роль покрышек ещё более возрастает. Как вела себя электроника? Сколько нужно было бксовать передку, прежде, чем ему начинали помогать задние колёса? Насколько можно было доверять электронике самостоятельно подключать задний мост? Почему не удалось выехать из сугроба популярным джипперским способом — давая одновременно на тормоз и газ? Как быстро перегревалась муфта полного привода? Или вообще не перегревалась на морозе (кстати, каком?)? Статья — шлак и отписка! Вопросов больше, чем ответов! В помойку! Вместе с Каптюром, у которого от снего тормоза клинят!!!
Застряли на таком каршеринговом драндулете в одном из дворов в Москве. По мне,так абсолютно дубовый аппарат типа Рено Логана ( училась на нем водить),своих денег не стоит.
Хороший обзор, спасибо.
Привет всем. Езжу на Рено Дастер полный привод механика 3ю зиму. Застреваю везде где снег или колея более 20см. Чуть встал и все. Крутанул колесами , закопался , сел на брюхо и конец. Достаем лопату, домкрат и копать, подкладывать. Ни полный привод , ни пониженная скорость ничего не поможет.
Всем добрый день. Езжу на 2л доресталинговом каптюре с кпп.хочу спросить ,где вы находите такие места ,чтоб с домкратами откапываться? Свой каптюр так и не смог засадить((( даже как то скучно