Отличий у данных автомобилей достаточно, чтобы сказать — это разные модели:
1) Omoda S5 оснащается атмосферным мотором 1.5 (SQRE4G15C) на 113 сил и турбомотором 1.5 (SQRE4T15B), развивающий 147 сил и 210 Нм крутящего момента. Трансмиссия — вариатор.
Omoda S5 GT позиционируется, как спортивная версия, поэтому под ее капотом установлен более мощный агрегат — 1,6 (SQRF4J16), развивающий 150 сил и 275 Нм крутящего момента. Стоит сказать, что этот же двигатель на других моделях выдает до 197 сил. Для этой модели его дефорсировали.
В паре с мотором работает 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями. Ускорение с места до сотни занимает — 7,5 секунды.
2) Передние тормозные диски Omoda S5 увеличены до 320 мм. Соответственно, колодки большего размера — на 28 %. Сзади тормозные механизмы на Omoda S5 и S5 GT одинаковые. На версии с приставкой GT суппорты окрашены в оранжевый.
3) Внешне автомобили отличаются решеткой радиатора, бамперами, оптикой и литыми дисками. Кузовные панели тоже разные, например, глядя на передние крылья можно увидеть, что они разные.
5) В салоне отличается торпедо, центральная консоль, экраны мультимедиа. Руль вроде бы отличается, но отличие лишь в центральной накладке — обода одинаковые.
Из нюансов — разная прострочка и другие детали.
6) Цены на Omoda S5 — от 2 249 900 и до 2 549 900 руб. На Omoda S5 GT — 2 839 900 руб до 2 939 900 руб. То есть, разница в 390 000 рублей.
Omoda S5 и S5 GT
Omoda S5 и S5 GT
Под капотом S5 1.5 113
Под капотом Omoda S5 GT 1.6 150
Интерьер Omoda S5 GT
Интерьер Omoda S5
Айрат Кадырмаев
Пишу об автомобилях с 2009 года. Мой канал на ютуб...
Ответы (1)
Отличий у данных автомобилей достаточно, чтобы сказать — это разные модели:
1) Omoda S5 оснащается атмосферным мотором 1.5 (SQRE4G15C) на 113 сил и турбомотором 1.5 (SQRE4T15B), развивающий 147 сил и 210 Нм крутящего момента. Трансмиссия — вариатор.
Omoda S5 GT позиционируется, как спортивная версия, поэтому под ее капотом установлен более мощный агрегат — 1,6 (SQRF4J16), развивающий 150 сил и 275 Нм крутящего момента. Стоит сказать, что этот же двигатель на других моделях выдает до 197 сил. Для этой модели его дефорсировали.
В паре с мотором работает 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями. Ускорение с места до сотни занимает — 7,5 секунды.
2) Передние тормозные диски Omoda S5 увеличены до 320 мм. Соответственно, колодки большего размера — на 28 %. Сзади тормозные механизмы на Omoda S5 и S5 GT одинаковые. На версии с приставкой GT суппорты окрашены в оранжевый.
3) Внешне автомобили отличаются решеткой радиатора, бамперами, оптикой и литыми дисками. Кузовные панели тоже разные, например, глядя на передние крылья можно увидеть, что они разные.
4) Схема подвеска не отличается: спереди McPherson, сзади — полунезависимая балка.
5) В салоне отличается торпедо, центральная консоль, экраны мультимедиа. Руль вроде бы отличается, но отличие лишь в центральной накладке — обода одинаковые.
Из нюансов — разная прострочка и другие детали.
6) Цены на Omoda S5 — от 2 249 900 и до 2 549 900 руб. На Omoda S5 GT — 2 839 900 руб до 2 939 900 руб. То есть, разница в 390 000 рублей.
Omoda S5 и S5 GT
Omoda S5 и S5 GT
Под капотом S5 1.5 113
Под капотом Omoda S5 GT 1.6 150
Интерьер Omoda S5 GT
Интерьер Omoda S5