Новый Hyundai Tucson вышел на рынок совсем недавно, что даже тестовых машин у дилеров пока нет. Но в шоу-румах начали появляться первые экземпляры. Один из таких автомобилей мы сегодня посмотрели и готовы поделиться не только впечатлениями, но и фактами.

Итак, перед нами Hyundai Tucson четвертого поколения с индексом NX4. В максимальной комплектации Visioner с турбодизельным двигателем Smartstream объемом 2,0 литра, мощность — 186 л.с. и 416 Hm. В паре с ним работает 8-ступенчатый гидротрансформаторный «автомат». Роботизированную трансмиссию с двумя мокрыми сцеплениями инженеры Hyundai решили не ставить. Напомню, что Santa Fe с турбодизелем 2.2 литра оснащается 8-ступенчатым роботом DCT.

Признаюсь честно, что боюсь писать цену на представленный автомобиль. Потому что она составляет 3 219 000 рублей. Хотя по официальному прайс-листу компании она равна 3 000 000 руб. Такой ценник вышел из-за дополнительных опций, что уже является нормой для дилеров и покупателей.

Новый Tucson яркий и необычный. Спереди большая решетка радиатора, плавно переходящая в фары. Сбоку множество граненых линий, а сзади светодиодные фонари, раскинувшиеся по всей ширине кормы. Ну и сложно не заметить 19-дюймовые легкосплавные диски с эффектным рисунком. Размерность шин — 235/55 R19.

Кузовные мастера точно сказали бы, что элементы с многочисленными гранями ремонтировать будет сложно. При малейшем ДТП в боковину, практически любую деталь придется менять полностью, потому что они имеют множество ребер жесткости.

Включив аварийный сигнал, вижу поворотник, расположенный в заднем бампере, а не в фонаре. Минус такого расположения очевиден. Фонарь быстро пачкается и его можно не заметить. Да и визуально выглядит странно. Такое решение можно увидеть на Kia Sportage 4 и Kia Cerato.

Открыв капот, был удивлен тому, что автомобиль за три миллиона двести тысяч рублей не имеет газовых упоров. Капот фиксируется с помощью обычной «кочерги». Думаю, дилер самостоятельно установит газовые упоры за дополнительную плату.

В интерьере привлекают внимание мониторы приборной панели и мультимедийной системы. Данные экраны напоминают планшетные компьютеры, встроенные в переднюю панель. Этим уже никого не удивишь, потому что практически на всех современных моделях применен подобный подход. Достаточно посмотреть на внутреннее пространство Kia K5, Hyundai Sonata и Kia Sorento.

В максимальной версии кожаная отделка сидений, камеры кругового обзора, панорамная крыша с электрическим люком, всевозможные подогревы и многое другое. Рулевое колесо почти такое же, как и на Hyundai Elantra CN7.

Вернемся к дизайну передней части. Светодиоды в четыре уровня являются дневными ходовыми огнями, а головной свет расположен в бампере. Необычно и эффектно.

Что касается моторов, то турбодизель 2.0 (186 л.с. и 416 Hm) доступен в трех топовых исполнениях. Первая дизельная версия под названием Lifestyle стоит от 2,5 млн рублей, вторая Prestige от 2 770 000 рублей и Visioner от 3 000 000 руб. Привод только полный, а трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая.

Более доступные модификации предлагаются с бензиновыми «атмосферниками» 2.0 (150 л.с.) и 2.5 (190 л.с.) с распределенным впрыском топлива. Двухлитровый вариант может предлагаться как с 6-ступенчатой «механикой» и передним приводом, так и с 6-ступенчатым «автоматом» с полноприводной системой. А вот 2.5-литровая версия бывает только полноприводной и с 8-ступенчатой АКПП.

Базовый Hyundai Tucson стоит от 1 870 000 руб за версию с мотором 2.0 литра, передним приводом и механической коробкой передач.

Итоги

Пока в новом Hyundai Tucson, кроме цены, мы увидели два недочета. Это ручной упор капота и поворотники в бампере, как на бюджетных автомобилях. Ценник не является недостатком, так как он зависит от множества факторов. Но с такой стоимостью новому Туссану в России придется нелегко, так как конкуренты в виде Volkswagen Tiguan и Toyota RAV4 в максимальных исполнениях более доступные. Например, Tiguan R-Line 2.0 TSI (180 л.с.) стоит 2 920 000 руб, RAV4 2.5 (199 л.с.) — 2 870 000 руб. Еще за 3 100 000 руб можно приобрести Tiguan с топовым 220-сильным турбомотором, который является самым мощным в классе.

В скором будущем протестируем этот автомобиль и расскажем о других подробностях. Поэтому следите за нашими новостями.

С уважением, Айрат Кадырмаев.